Vim, ze to neni technickej dotaz, ale v debate se to jaksi behem peti minut )

Pro Opelacke znalce: Narazil jsem na toto

Opel Calibra 2.5 V6, r.v. 97, komplet v el. (klasika), klima, elektrony, zkratka krome kuze maximalka. Chteji za ni 140 tisic.

A ted tohle: Opel Vectra 2.5 V6, r.v. 96, (vybava to same, navic automat), a chteji za ni 99 tisic. Otazka je - proc je Calibra de drazzsi???

Je to skutecne cenamy trhnu, nebo je to proste jen snaha rejzovat?

Calibra je jiná třída než Vectra, je to auto pro fajnšmekry byť je koncepčně shodné s Vectrou. Caliber je oproti Vectrám relativně málo a asi proto je i vyšší cena. Navíc je to jeden z posledních modelů v plné výbavě, takže majitel třeba zariskoval a zkouší tam dát víc, protože věří, že dřív nebo později se najde někdo, kdo zjistí, že bez Calibry život nemá smysl.
To Vectra z 96 by už měla být typ B, protže A-čková se vyráběla do podzimu 95 (jednu z těch posledních mám doma ;-)), a ta se asi vzhledem j velkému obsahu motoru drží při zemi, přecejen je to spíše rodinné auto než sporťák. Já bych z ekonomických důvodů po 2,5 V6 taky nešáhl, ale jinak po něm velmi toužím. Takhle uvažuje většina lidí, proto jsou auta s velkými motory v bazarech levnější.
Toť můj názor.

Souhlasím tak trochu s Davidem. Nehledě na to, že si myslím, že ta Calibra bude 6ti kvalt a čtyřkolka k tomu. Což je pro fanjšmekra určitě lepší než automat a asi dvoukolka.

Tahle Cali bude dvoukolka s TC a pětistupňovou převodovkou, nebo automat. Čtyřkola se k tomuto motoru nedodávala a 6ti kvalt mělo jen turbo. Cena není vše a rozhoduje především stav. Můžeš sehnat velmi levnou Cali, stejně jako Vectru, většinou má nízká cena svůj důvod. Sami si přiznejme, zda bychom své auto prodávali pod cenou bez důvodu. Mimochodem tahle Calibra pokud by byla v perfektním stavu, býval můj sen, jenže teď koukám spíš po motorce.

u Calibry platí že jméno dělá cenu a dá se i pěkná vražda koupit nechutně draho