Ahoj. Blíží se čas dovolené, tak už je na místě přemýšlet, co s sebou vzít na delší trasy. Bylo by určitě pro každého nemilé, kdyby 600 km - 800 km od domu měl nějakou poruchu a nemohl si to opravit sám jen proto, že nic s sebou neměl. Proto píšu, co by nebylo špatné si vzít s sebou (samozřejmě celý motor atd brát nebudu!, tak to sem takto ani nepište) Připiště, co si myslíte, že by nebylo špatné vzít s sebou a kdyžtak i důvod. A berte to tak, že nevíte, v jakém je ledacos stavu.
Takže:
(mám Kadett, model 91, hatchback, 5dveří)
- klínový řemen
- rozvodový řemen (řetěz)
- svíčky (aspoň tu jednu)
- náhradní kabel od svíček
- spojkový lanko
- plynový lanko
- ocelový sponky (na stáhnutí trubiček) vícero průměrů
- náhradní hadice by taky neškodila
- pojistky (pokud je s sebou ještě někdo nevozí)
- možná i takový ten sajrajt ve spreji, čím se dofouká píchlé kolo a zároveň ho zatmelí
- kus drátu, hadry, nářadí a samozřejmě vytisklé návody z techniky www.kadett.cz :-)

Víc mě nenapadá, tak co vy na to? Jirka

-Mozna termostat (ale v nejhorsim to jede i bez nej)
-pelivovej filtr
-nejakou dobrou izolepu
A kdyby nic nepomohlo tak hodne EURO penez
Ja jedu za 3 tejdny do Chorvat. tak se to jeste snazim vychytat doma abych mel cestou klid (snad-budu se modlit)

Čau Georgeeno a O. K.,ja byl v Chor. loni v červenci a posr... se mi co jsem vubec nečekal.
- za Vídní mi malem upadl výfuk (před odjezdem byl trochu naprasklej
a zapoměl jsem ho zavařit).
-povolilo se mi na dálnici kolo (všechny 4 šrouby) to jsem nepochopil.
na cestě domu
-sjely se mi pakny na pr. před. kole (kontroloval jsem je začátkem května)
-začla mi vyjíždět gumička z ramínka u stěrače. (jaště že kadett má tolik stěračů. ŠŤASTNOU CESTU

Ono se toho asi fakt moc sebou vzít nedá, to bys pak bral úplně všechno. Já jsem si loni bral jenom takový ty základní věci na provizorní opravy.
Samozřejmě olej, vodu, kus drátu resp. hodně drátu, hodně izolačky, nějakej ten kabel a svíčky.
Pokud se ti tam vysere modul zapalování apod. tak s tím stejně nic nenaděláš. Co se týče toho tvýho zmiňovanýho rozvoďáku tak by sis spíš měl sám ohlídat v jakým je stavu a popř. ho vyměnit.
Důležitý jsou hlavně brzdy, chorvatský hory dávají pořádně zabrat! A pokud se ti už teď něco nezdá že někde něco hučí nebo klape, tak to odstraň radši hned tady, vyjde tě to podstatně levněji!

Tak tak
a mimochodem GEORGEENO,jestli jedes pres Rakousko,tak si sezen reflexni vestu-od kvetna jetam povinna

Je jasný, že pokud se ti něco důležitýho pos..., tak v Chorvatsku (nebo někde po cestě) si to těžko člověk spraví. Jen tak mimochodem, co byste dělali, kdyby se Vám něco důležitýho pokazilo třeba v Rakousku?
Jinak jak se pozná, že je rozvoďák ve špatným stavu a je potřeba ho vyměnit? Hvízdá? Ta reflexní vesta se jinak bude hodit, málem bych na ni zapomněl. :-)
- Tákže před cestou dotáhnout všechny šrouby na kolech
- Reflexní vestu
- Destičky (no ale já je brát nebudu, kupovat je na to teď nemám :-)

Ten upadlej výfuk, tak na to řešení nemám, snad jen hooodně drátu. :-)

Georgeeno: ...a tu vestu si vem s sebou do prostoru vozu - nesmíš ji mít v kufru, protože jseš povinen si ji obléci ještě než vystoupíš z auta ven na vozovku !
Od 1.7. to Rakušáci netolerují a zaplatíš pokutu, i když ji budeš mít jen v kufru !

- na výfuk existují speciální azbestový pásky, který jsou propletený drátěnou sítí - funguje to jako bandáž - pokud ti praskne výfuk, tak to omotáš, zajistíš trátem, či sponami na hadice a ujedeš klidně 1000 km. Koupil jsem to jednou z nouze na Escorta - praskl mě výfuk na dálnici a tak jsem to provizorně opravil na dojetí 300 km. A pak jsem s tím najel 1800 km, než jsem výfuk vyměnil.
- nezapomeň zkontrolovat sadu náhradních žárovek a stav autolékárny
- zkontroluj a dofoukni rezervní kolo
- vody bych vzal raději více, když jedu dál jak 500 km, beru alespoň 5 l plastový kanystr

Já si sebou beru tak akorát náhradní klíňák, kanystr s vodou a povinnou výbavu (žárovky,lekárnička,nářadí, izolačka).
Musíš auto hlavně důkladně prolést před takovou jízdou.Olej, filtry, svíčky a destičky by něměly mít 500km do výměny, neměla by Ti svítit kontrolka chyby motoru ani nic by Ti nemělo problikávat. Pokud můžeš nech si změřit bod varu brzdové kapaliny,popřípadě ji vyměň za novou, v horách je to k nezaplacení.

NO jak si to tak čtu, tak to se opravuju v tom mojím prvním příspěvku. Rozvodový řemen bych si nebral, protože když prdne, tak jako se to stalo nedávno kolegovi, tak nemusí odjet. Potkali se mu ventily s pístem :-( Oprava opravdu stála hodně. Raději jdu zjistit hned, kolik stojí ten rozvoďák....neví někdo, nekupoval ho teď někdo?

No-ja ted menil komplet rozvody na 1,6 16v 1xnapinaci kladka,2x vodici kl.,vodni pumpa,roz.remen a mikroremen za 8000,-
Mam novej olej,komplet filtry a svicky

Fííííhááá. Tak to je dost. Napínací kladka, vodící kladka, ... bylo také potřeba měnit? A to sis nechal dělat v servise?
Kolik stojí jen rozvodový řemen? A co je to ten mikrořemen?

To Vrabi: Podle návody-technika je to podle tebe vcelku jednoduchá věc, výměna rozvoďáku. Na kolik tě to příšlo a jak dlouho si to celé dělal? Zvládne to i laik?

(r.v. 91, C16NZ, pětidvéř. hatchback)

Já nemám ani tak strach z mechanický závady,protože bych se neodvážil tak dlouhou štreku jet s vědomím,že auto není 100%.Samozdřejmě se stát může cokoli.Větší obavu mám z elektroniky,takže raději vozím vše bez čeho by auto nejelo:benzinová pumpa,potenciometr škrtící klapky,vstřikovací ventyl,zapalovací modul,náhradní relé,měřák a světlo+poviná výbava a nějaké to nářadí.kadett 1,6nz

Ten rozvoďák si klidně vem. C16nz neni "potkávací".Největší problém na silnici vydím v pootočení vodní pumpy při napínání řemenu. A nezapomeň doma zkontrolovat uhlíky v alternátoru!

Pavel J "neni potkavaci" znamena ze se nemuze potkat ventil s pistem ?
u 14nz se to taky stat nemuze ?

U C16nz se o tom psalo kdysi v debatě, Fanda měl C16nz v Astře a při řazení 3-4 na dálnici se přetrh rozvoďák a nepotkalo se to.
Kolega 1,4 Kadettem měnil 2 ventily, bohužel neznám typ.

To Pavel_J: Že není "potkávací", to víš na 100 procent? Jinak co se stane při pootočení vodní pumpy? Mám auto rv. 91,podle kadett-techniky je u mě napínací kladka. Jinak díky


To Skalka: na kolik tě přišlo koupit to, co píšeš, že vozíš s sebou na delší štreky? Dík

Sehnal jsem od kamaráda bouračku na zadek a ZADARMO díky bohu!!!!Jinak se ceny pohybují tak 500-1000 za kus

To Skalka: tos měl kliku, já byl na vrakovišti, tam to asi tak levné nebude :-(
Jinak
benzinová pumpa,škrtící klapky,vstřikovací ventyl,zapalovací modul zvládne vyměnit i šikovný laik?

1.6ka (C16NZ) a 2.0 (C20NE) se skutecne nepotka. 1.4ku uz jsem potkanou videl.
Pumpa se Te sama pootocit nemuze, Pavel J mel na mysli, ze je problem nekde na ceste napnout rozvodak pomoci pumpy.

Nevíte někdo, jak je na tom X16SZ?