Kupil som kadettika 1,6 D a ked zapnem kurenie tak sa nevypne az ked vypnem motor. co tam moze byt?

Pokud ti vůbec nevyskočí, tak máš špatný ty plíšky co se při zahřátí roztáhnou. Zkus si sehnat jinej zapalovač a vyzkoušej to.

Myslim ze v tomhle pripade jde sppis o problem s topenim, je tak??

kurenie = topeni ;]

Sem si rikal.... :-) Topeni se ovlada jen tahlama na prostrednim panelu a stava se ze nektera struna vypadne z tahla. Podivej se zespoda od pedalu jestli je tam vsechno v poradku. Blbe se tam muze, ale kdyu si tam lehnes a posvitis baterkou tak to uvidis.

Standa diky, to je dulezite info, okdud se to da zjistit. mam pocit, ze mi to nekdy zlobi..

To fifo : Problem je v tom, ze ta struna, resp. bowden co ovlada klapku topeni je k tem tahlum pripevnenej pres takovou umelohnotnou trubicku s hackem a ten rad praska. Tak ze nejrychlejsi jak to zjistit aniz bys musel vyndavat ten panylek s tahlama, je to, ze si lehnes na podlahu, hlavu co nejvic k plynovymu pedalu, baterku do ruky a posvit si do mista, kde jsou videt zezadu ty tahla a zkusis si s nima zahejbat. Kdyz se bude hejbat nahoru - dolu celej bowden, je to praskly.

S tema bowdenama je to nemila vec. Bohuzel u prvniho Kadetta se mi to stalo taky. Jenze to mi bylo 18 a byl jsem rad, ze jsem to umel ridit, natoz si to opravit a tak jsem to s tim prodal. Opel ma tohle vyreseno divne. Ale kdyz si clovek dava pozor, da se s tim pracovat.

Me se to znovu stalo na Calibre, protoze jsem nevidel a nevedel jak to tam je. Bohuzel mam tu smulu, ze ruzna topeni = ruzne bowdeny. Sice ve vsech Calibrach a Vectrach A je stejne topeni, bohuzel je rozdil kdyz je v aute klima a kdyz neni. To maji bowdeny jinak, ale to se Kadi netyka

k tomu topeni... tahla sou v pořatku. to topeni sa vypina az kdyz vypnem motor. kdyz je vypnute tak je vypnute-netopi ale jako ho zapnem za jizdy a za chvilku ho chci vypnout tak se vypne az vypnu motor. je to dilema... ))

Topeni NEJDE VYPNOUT !!! Jen se pomoci klapky otevira a zavira privod tepleho vzduchu do kabiny. Tepla voda koluje topenim porad. Kdyz nechas zapnutej ventilator a vypnes motor, tak se logicky voda v radiatoru ochladi drive, vzhledem k tomu ze nebezi vodni pumpa a tak voda pomerne rychle vychladne.
Proto hledej problem v tech bowdenech, popripade v te klapce co mixuje vzduch.

Viz schmema na [www.kadett.cz]

Mam stejný problém a řeším to tak,že sáhnu pod palubku a klapku jednoduše zavřu ručně...:-)

Pravda......ty trubičky strašně rády praskají. Co já jsem se s tím natrápil...vyměnil jsem to a zas prasklo.....to byl hic:-) nakonec abych s tím nemusel hýbat jsem vyměnil celý ten panel. jen jsem odpojil klapky. Pokud to někdo měníte tak velmi opatrně, jak to rupne, můžete dělat vše znovu.