Dneska jsem byl na technicke a neprosel jsem kvuli tomu ze mam v astre motor s jinym oznacenim mam tam X14SZ a mam tam mit C14NZ nevite co s tim mam delat.

1 vyměnit za správný motor
2 odvést auto na vrakoviště
3 udělaat technickou "přes známého"
4 pokusit se o vydání povolení od Opla

Nic jiného ti podle mě nezbývá

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil Gizmo_CZ (06.01.2009 13:59)

Spíš mi řekni, jak jsi prošel na evidenční kontrole, když jsi to auto na sebe přihlašoval?

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

No podle toho jak evidenčka "proběhla" u mě v Prostějově bych se na tohle ani Vendys neptal

Já byl například před 3 měsíci na STK a borec se mě jen zeptal: "motor se neměnil"? Já: "NE" A tak se na něj ani nedíval! Je to prostě jen o "lidech".

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

No, já jen že bych v tu chvíli jel na STK tam, kde evidenčku dělali, udělal tam pořádnej mazec a požadoval minimálně vrácení peněz za evidenční kontrolu, ne-li náhradu větší.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Z kterého roku výroby máš ASTRU a číslo motoru souhlasí?
Od data výroby 9/96 se dodávaly motory X14NZ ( nikoliv X14SZ ).
Místo původních C14NZ, z důvodu plnění emisní normy EU2.
Jde o ten samý typ motoru, pouze novější provedení.Nejlépe bude
zajít k OPLU,jak píše GIZMO a zjistit zda nejde pouze o překlep
v TP,případně zajít na DI.Tyto motory mají úplně stejné parametry
novější již plní emise EU2 a max.točivý moment je o 200 ot/m. výše.

Vendys:
No, myslím, že by tě suše poslali do prdele - mohl sis to 5x mezitím vyměnit...prostě ve chvíli evidenčky tam byl C14NZ a dokaž že ne...víš jak ...

Gizmo:
Jo, takhle probíhají u nás evidenčky i STKčka - fakt j eto o technikovi...

Stehno:
Zkusil bych jinou zapadlejší stanici STK a technikovi tam strčit pod rukou nějakou němcovou a spol. ...ale tím s eti posune problém jen o dva roky
Lepší cesta je zajet k Oplovi, tam dle rv. dostaneš papír, cos tam měl mít a pak požádáš o opravu chyby v TP...Nicméně, papír stojí kolem 2000,- a jestli to mezi tím navíc prošlo několika STK a evidencema, pošlou tě spíš do prdele, že sis to tam dal sám a říkej si co chceš... Sice to jde pak uhrát na čestný prohlášení a kdesi cosi, ale je to běh na dlouhou trať...
Nejjednodušší je sehnat někde C14NZ a plácnout ho tam.

Tenhle problém jsem řešil s kadettem, vyhodili mě z evidenčky, protože jsem měl v autě c14nz a v papírech c16nz.... nakonec jsem tam dal co tam patří podle TP. Takže se mi tu válí c14nz po GO, kdyžtak mi napiš Soukromou zprávu ;-)

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

Já jsem motor měnil dával jsem tam motor z opel corsa ale když jsem byl delat výnaz motoru tak se mě borec zeptal jestli je tam danej stejnen objem jakej tam byl dřív.

Stehno:
Nj a je to venku...
Výmaz motoru znamená, že ti vymažou jen seriový číslo motoru a ne ten typ!!!!!
A nejde o obsah, ale o dodržení typu motoru co máš v TP...
Takže jestli jsi měnil C14NZ a dal sis tam místo něj X14SZ udělal jsi dle platné legislativy své auto nezpůsobilé pro jízdu po pozemních komunikacích!

no dobře takže tam mám dát ten puvodní motor asi.A nešlo by udělat že bych ten motor jenom předělal.Že bych vzal ten obal z teho bývalého motoru a nasadil ho na tento i s tim číslem.No prostě bych ho vykuchal a střeva bych nechal co mam ted v tom motoru a z toho mynulého bych si jenom vzal ten obyl co je na něm vyražený C 14 NZ to by šlo možná taky .

No já jsem měl něco podobnýho s Daewem. Kupoval jsem ho od dcery kolegy z práce, vlastně i od manželky kolegy. Tak jsem na nic nekoukal. Evidenčka před převodem. Po roce STK - typ motoru neexistuje. Po dvouch letech - špatný číslo kastle. Loni - třetí číslo co maj kontrovat - SPZ a to už souhlasilo

Stehno pokud na to máš dílnu budeš si to dělat sám ( ten motor samozřejmě ) tak proč ne? Myslím si že bloky budou stejné a pokud auto je v skvělém stavu a vyplatí se ti to tak si můžeš udělat i generálku :-)

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Stehno:
A proč jsi ten motor měnil?
Jinak takhle přeskládat motor není zase tak úplně easy, jak to vypadá:-)...

A co nechat ten typ motoru lehce vyreznout (jsou způsoby jak tomu pomoct ),pak to lehce přebrousit a vyrazit tam C14NZ. Já mám to číslo už tak blbě čitelné, že technikovi stačí přečíst jen tu "18" a nad zbytkem už mávne rukou. Jenže u mě byl rozdíl v jediném písmenku, za C18NE tam mám daný C18NZ. A právě to poslední písmeno by nerozluštil ani za nic. No můžu já za to, že ten blok po 20 letech tak koroduje ?

DJ: tohle znám na svý záměně z c20ne na c20xe v astře f. zatim bez problémů. když jsem byl na stk ještě c20ne, tak mi napsal do papírů typ motoru CRONE a když jsem mu řekl že to bude asi c20ne tak mi ještě jako naznačil že c20ne v životě neviděl :-) jojo občas je to úsměvný

No pokud tam nemáš zapsaní číslo motoru a máš proveden evidenční výmaz tak s tím vyreznutím by to bylo nejideálnější nejže má to háček : na STK nejsou pitomci a pokud to bude nečitelné budeš asi potřebovat vyjádření Opel servisu o typu motoru! Podle něj ti pak na STK udělají kontrolu - aspoň tak to měl kamoš 1.7D & 1.7DTL

Opel Astra Caravan F X17DTL r.v. 95