Zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat, co by mohlo být příčinou, že do dlouhého táhlého stoupání mi motor (Astra X1.7 TDL) po chvíli přestane táhnout, ztrácí dech a nezrychluje ani při podřazení. Stalo se mi to i na dálnici, kde při delší jízdě (kolem 120 - 130 km/h) mi motor nereagoval na sešlápnutí. Jinak v normální provozu je vše v pořádku, reakce je okamžitá, jen to delší sešlápnutí plyn. pedálu nadoraz motor nějak nese nelibě. Díky za odpověd.

Sice ropáka nemám, ale řekl bych ucpanej paliv.filtr.....při zatížení nestačí procházet tolik nafty co vyžaduje motor.Ale jak říkám ...nemám ropáka.

Já bych se též přiklonil k palivovýmu filtru,při větším tahu tam jde málo nafty, a proto nejde do otáček.Při těch sajrajtech,co se tankuje u různých pump za naftu bych doporučoval častější výměnu filtru.Ty samé zkušenosti mám z provozu autobusu.zkus při natankování nafty nějakou dát i do pet lahve.Občas se budeš divit, co se usadí na dně láhve.

se zeptám : Mám podobný problém s benzíňákem...mohlo by to být taky filtrem??Auto je jako když líný a je to 1.8 i

Pánové stráta výkonu u diesla je jednoznačně váha vzduchu.Někdz pomůže vyčistit sání a dát nový vzduchový filtr.váha pak hlásí počítači špatné hodnoty.Čau

Pokud si dobře pamatuji tak u X1,7DTL je vstřikovací čerpadlo rotační, to znamená že se nafta dávkuje podle polohy pedálu. Já měl to samí u kadeta1,7D a dělal to palivový filtr.

Taky bych se přikláněl k té váze vzduchu. Někdy bývá znečištěnej i vzduchovej filtr a váha pak dává špatný informace.
U benzíňáku mě tohle dělalo čidlo teploty motoru pro řídící jednotku. Vyměnil jsem ho a je klid.