(myslíš chladič oleje na servo??)

tak klasická trubka omotaná pechovýma žebrama? nic složitýho. ale studený by být teda rozhodně neměl...

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

nene myslim klasicky pridavny chladic oleje co se daval na 2.0.. chladic na servo nemam..

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

tady tenhle co mam dole je pripojen nad olej. filtrem.

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

nikdo nevi ???

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

V redukci pod olejovym filtrem, odkud jsou vedeny trubky/hadice do olejovyho chladice je jakej si pretlakovej ventil. Je mozna, ze se otvira az za jizdy pri vyssim tlaku, tak ze na nejaky popojizdeni chladic nezafunguje. Ale je to jen moje domnenka. POkud by olej sel pres chladic porad, trvalo by dyl nez by se motor ohral.

deekuju, to jsem chtel slyset.. to by bylo abych mel na vode 100st a studeny olej

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

Jak je tam prisrobovany ten medzikus s tymi vyvodmi na hadice k chladicu? Chladic nemam, tak to idem dat prec. Nech nad tym nematurujem. Dik

Medzikus na hadice som dal dole, drží ho dutý šrób s maticou, ale vznikne samozrejme problém pretože bez toho medzikusu šrób je dlhý. Mám tam hodený ešte motor c20ne bez toho medzikusu na chladič a s krátkym šróbom, tak som myslel že prehodím a bude to všetko ok. Problém je ten že neviem ako dostať ten krátky šrób von pretože ten už maticu nemá. Poradte ako ho dostať von. Má s tým niekto skúsenosť?

Pripájam obrázky z netu: dlhý šrób s maticou obr.1, krátky šrób - ten neviem dať dole obr.2

Môže vzniknúť nejaký problém ked dám záslepky namiesto olejového chladiča? Lebo neviem ako to mám prerobiť ked po odmontovaní toho medzikusu odkial idú hadice zostane ten šrób príliš dlhý.

Sehnat ještě jednu matku, utáhnou je do sebe a zkusit povolit.

dík za odpoved, a čo tie záslepky? netreba tam radšej dať napríklad nejaké kolienko alebo niečo aby ten olej tadiaľ prechádzal? ja mám len obavu že ked tam dám záslepku aby tam ten olej nezastavil a neupchal som to tou záslepkou a následne nezadrel

Redukce má ventil,/ termostat / který hlídá teplotu oleje. Při normální teplotě oleje je ventil zavřený a olej proudí pouze filtrem. Pokud teplota oleje stoupne nad normu začne ventil propouštět a část přefiltrovaného oleje jde do olej. chladiče. Stejné jako okruh chlazení motoru. Pokud okruh chlazení odstraníš, olej bude protékat jako u normálního motoru, jen filtrem. Propoj něčím hadice a máš hotovo.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil ada (30.11.2014 10:29)

Práve o to ide že ja tie hadice nemám.

Podle rozměrů orig. redukce může soustružník udělat jinou, která bude pouze průchozí. Jednou jsem to taky dělal, ale děr jsem udělal asi 5.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil ada (02.12.2014 04:39)

Aj tak sa dá, ale stane sa niečo ked dám len záslepky?

Pořádně tu redukci prostuduj kudy protéká olej a rozhodni se sám. Nebo zajdi do servisu tam ti poradí. Ten motor asi v určitém režimu chladič potřebuje tak proč ho tam nedat, pro parádu tam asi nebude.