Cau, chtel bych se zeptat ostatnich, jake svicky strkate do svych milacku. Ja jsem ted pred rozhodnutim, zda Champion, NGK ci Bosh. Tak ted je to na vas.

Ja tam mam uz skoro 3 roky NGK a zatim Super.

No ja tam mel BOSCH WR8DC od predesleho majitele. Dal jsem tam pred zimou podle tabulky BRISK LR17YC a mam takovy nejaky divny pocit i kdyz spotreba je stejna ale v mrazech nejak podivne chytal motor i kdyz v poho. Mozna je to jen pocit.

Měl jsem tam svíčky Denso a v pohodě, teď tam mám sportovní Brisk LGS a taky dobrý.Jinak do motorky dávám jen NGK a naprostá spokojenost.Uvažuju je dát i do Kadetta C16NZ při další výměně

Mám na C16NZ svíčky Brisk od předchozího majitele. Zatím nemám problém, ale nechci na něj čekat )
Jak často se provádí preventivní výměna?

Preventivní výměna záleží na typu svíček,některé vydrží 20 jiné 30tisíc km.Pokud si nejsi jistý,vyměn svíčky vždy po dvou výměnách oleje,teda pokud ho měníš po 10tis. pokud po 15tis,tak co výměna oleje, tak to vyměna svíček. Alespoň takhle to dělám já.

Uz jsem se rozhodnul, koupim NGK a ted mam dva modely (BPR6E a BKR6EK), pro motory do roku 95 a po roce 95. Ja mam 3.95, takze jsem zvolil dvouelektrodove BKR6EK s mensi objimkou (10mm). Napisu, jak to s nimi jezdi.

Pro motor C14NZ jsou výrobcem doporučeny svíčky Bosch WR7DC. Vzdálenost elektrod 0,7 - 0,8 mm.

napadlo, me jak jsou na tom s kvalitou svicky original GM od Opla? Nevite nekdo?

No ja mel v aute jeste origo svicky na kterych bylo napsano OPEL a oznaceni WR8DC - tzn. podle oznaceni svicek to je tedy BOSCH.

Protoze me to zajimalo a sam jsem v tom mel zmatek sehnal jsem toto primo z technicke dokumentace Opel/Vauxhall C14NZ Astra-F 44kW (60PS) 5200 ot pro rok 1991-96:
AC Delco ACCR42LXS 0.7 mm
Beru 14R-8DU4 0.8 mm
Bosch WR8DC4 0.7 mm
Champion RN9YCC 0.8 mm
NGK BPR6E-VG 0.7 mm

dotaz k te vzdalenosti elektrod 0.7 - 0.8 mm ..

je lepsi mensi vzdalenost ? nebo naopak vetsi ?

Koupil jsem teda ty NGK BKR6EK a k memu prekvapeni, kdyz jsem vymontoval stare, byly to presne ty same a dokonce v dobrem stavu. Stejne jsem je vymenil. Ale problem kolisani otacek po akceleraci to neresi, takze se podivam na krokovej motorek.

A cena ?

Bohuzel jsem je kupoval na anglickem webu za Ł2.45 vcetne postovneho za kus. No neber to ). viz. [www.nicenewcar.co.uk]

Si delas prdel ? Ne ?

Copak, moc levne? Normalne se tu pohybuji asi Ł16 za 4ks, ale nasel jsem dobrou nabidku, tak proc vahat.... Jen se to do CR spatne kupuje.....

Ja tam mel francouzsky GM?(noname made in france) a ted jsem tam dal cesky Brisk /ksza 35Kč)/- protoze mi to v zime zacalo blbe startovat /nemohl jsem to bez plynu nastartovat (! Tak tam mam cesky Brisk a jezdi dobre. V patek jsem byl na technicky a HC i CO jsem mel na 30procentech normy). CO dokonce pri 2700 otackach na 0, lambda=1.003. Takze budou dobry. Uvidim, jak dlouho vydrzej.Ale tech 15tisic urcite). Mam Astru C16NZ. Rozhodoval jsem se mezi Bosch/50Kč/ a Brisk. Přesvědčila mne cena.

Taxem asi jedinej, komu Brisky vydržely 2 měsíce a asi 1000km :-(
NGK - Naprostá spokojenost :-)
kadett 1.8 GSi / 18E

Do auta jsem nacpal NGK a pak Denso, obě super a bez problémů 30 tkm. V druhém mám Brisk ZC a jsem taky velmi spokojen!