Ahoj
Co říkáte na tyto svíčky? Dle výrobce by měli být dobré, i když vydrží o něco méně, ale přijdou na kadetta GSI 16v s hlavou sníženou o 0,5mm a po dlouhém rozhodování pravděpodobně zvolím tyto. Ideální průběh mají až když jsou horké, takže uvidíme co na to řeknou starty, ale toto auto je stavěno za účelem dobrého výkonu, a na spotřebu paliva a opotřebení svíček se až tak nehledí.

Obrázek svíčky
[www.brisk.cz]

Trochu info z ofiko serveru
Vícejiskrové zapalovací svíčky zvyšující výkon motoru. Dvě pomocné elektrody nanesené speciální patentovanou technologií na špičce izolátoru umožňují současný přeskok dvou povrchových a jedné vzduchové jiskry při jednom impulsu zapalovacího systému.

Každá z jisker má možnost přeskoku po celém obvodu pomocné elektrody (360°). Jiskřiště zasahuje hluboko do spalovacího prostoru a zlepšuje počáteční šíření čela plamene. Počet jisker a dostatečná vzdálenost mezi nimi snižuje pravděpodobnost nedokonalého zapálení směsi ve spalovacím prostoru, zvyšuje rychlost hoření a výkon motoru.

Je tady dost lidí co mají na Brisk vlastní názor, ovšem tyhle svíčky nejsou špatné.Měl jsem v autě (C16NZ) ten druhý typ LGS a taky spokojenost.
Nevím sice kolik stojí ale zvaž jestli by spíš nestálo za to trochu si připlatit a nekoupit pro tento motor Denso Iridium.

Do tohodle motoru na BRISK uplne zapomen a kup neco poradneho, jako jsou minimalne NKG V-line, Beru Ultra-X, nebo nejake vicebodove BOSCH.

kdyz prodavas to sam doporucoval tak nevim..stali 170kc kus tak zadnej vitr v penezence se nekonal. Ale rad si necham poradit. Vymenit se to da v pohode...a ngk Vline tam mel taky mno..tady u tech mi rekl ze bude vykon nejlepsi, jen trochu problem se studenejma startama ale az se to ohreje tak to bude peklo ..prej

Vyzkousel jsem od BRISKu svicky s jednou elektrodou, se trema i svicky LGS s kruhovym jiskristem a to na motorech C16NZ a v C20NE. Jediny ktery za neco staly byly prave ty s kruhovym jiskristem, ale ty me po cca 5ti tisici vylagrovaly ventily na jednom valci. Od te doby me BRISK nesmi do baraku.
Ostatne i sam Opel do svych auto doporucuje BOSCHe (i kdyz ne nich je vyrazeno GM ) a to konkretne do C20XE svicky Bosch FR8LDC, Bosch FR8LDC4.

Tak mam platinove brisky, doporucil mi je primo jak vyrobce tak prodejce... s briskama nidky nebyl problem a toto jsou klasicke jednoelektrodove svicky... akorat platinove

Ahoj, brisky uz bych nikdy nekoupil, mel jsem nejake 4 bodove a uplne se mi ve 2 svickach rozletela keremika v motoru, koupil jsem NGK V-Line a naprosta spokojenost :-))

Já brisky taky hážu do háje. Auti mi cuká a občas netáhne. Měnil jsem snad už vše - svíčky, palivový filtr a káble, a když sem byl an diagnostice tak se mechoš smál, že co se divím, když koupím Brisky za 200...... Teď asi dám na Adama a koupím Boschky ;-)

já tam mám ty nejlevnější brisk asi 33Kc/ks a nestěžuju si... auto jede, motor necuká jen chytá tak na 3 - 5 otočení jak kdy ale to může bejt milionem další věcí...

Já měl v motoru 18E svíčky brisk extra (tří elektrodový) a stojej za pendrek...
Motor kuckal, žral a studený starty bylo utrpení. Pak jsem tam dal Beru ultra X a na nic jinýho ani nešáhl a voilá...motor přede jak kočička, žere o 1/2 litru méně a auto chytá na první ťuk i úplně prochladlé...s briskama bych skončil od felicie výš ;o)...