Posilam obrazek,v jednom kolecku je hadicka z hnedym koncem,tak bych rad vedel k cemu je a tak a ve druhym kolecku je ukazka ze mi tam cosi prochcava,jeslti je to normal nebo problem :-) Diky

V levym krouzku Te prosakuje olej, to neres, protoze to stejne nevyresis. Zpusobuje to odvetravani vyparu z motoru zpatky do sani. Jediny co muzes, je rozebrat cleou saci hlavu a poradne od vyparu ocistit a vymenit tesneni mezi zabou a sanim.
Nicmene to po case bude prosakovat zrejme zas.

V pravym krouzku je nejakej podtlak ale jakej Te nereknu, protoze jsou tam 3 moznosti:

1) od EGR ventilu
2) Od klapsky pro prepinani teply/studeny vzduch do sani
3) odsavani z nadobky s aktivnim uhlim pro odvetravani nadrze.

TO STANDA: Predpokladam ze prudim uz naposled...takze...opet start asi 8x a prd..s plynem,bez plynu, proste nic...ze dvou valcu sem sundal kabel,nasadil na jinou svicku,ukostril motorem a jikra zadna,takze prekpokladam ze to bude vazne ten modul...kdyby bylo v prdeli cokoli jinyho,jiskra by musel jit, ze? Pripominam ze od svicek az po civku to mam novy. Je teda mozny ze obcas nesepne modul a kdyz sepne,uz s nim problem proste neni? Holt zkusim zas vyhodit 2500 no

Proc 2500?? Na katalog.mjauto.cz ho sezenes za cca 1400Kc.
[www.mjauto.cz]
Jeste zkontroluj konektor na cidle teploty chladici kapaliny, je zezadu na sacich parohach.

Možná se ptám zbytečně, nemáš přehozené zapalovací kabely?

To Standa: No ja koukal na Autokelly,mam prodejnu kousek od prace,ale 1400 je 1400 no, necham si to poslat...i kdyz ty cenovy rozdily me desej...znas to: nejsem tak bohatej na levny veci(Hella za 1350 a KW za 2710???) Jinak konektor sem kontroloval,nevypadal nejak spatne.

To Luboš: Prehozeny kabely asi urcite nemam,to bych s tim mel vetsi problemy ne? Hlavne by si to tak krasne nebroukalo....kdyz nastartuju :-)

Jeste jeden dotaz: Kdyz sem tenkrat meril hodnotu cidla chladici kapaliny,tak sem si jen tak zkusil nastartovat s odpojenym cidlem, nemelo by v tu chvili zacit svitit kontrolka motoru ze je v prdeli jedno cidlo? Nic se totiz nerozsvitilo.

Jsou tam dvě čidla na teplotu motoru, jedno pro ECU a druhé pro přístrojovou desku, takže jestli si odpojil to pro přístrojovou desku, kontrolka elektroniky motoru se nerozsvítí.

Odpojil jsem to cidlo chladici kapaliny vzadu na parohach,tak jak jsem byl Standou poucen. Jestli to chapu dobre,to pro pristrojovou desku pro me moc dulezity neni,resp. v tom ze to spatne startuje. Nicmene to cidlo pro pristrojovku je kde? Nebyla by fotka?

Opet par technickych otazek...

1)nejenom ze mi auto obcas nestartne,ale vcera mi z niceho nic cca v 70ti na desetinu vteriny cuklo a zas jelo dal bez problemu. Stalo se mi to uz asi 2x pred cca 4 mesice,takze zadna pravidelnost. Muze bejt problem v hallovim snimaci?

2) ten Halluv snimac mam u C14NZ v rozdelovaci,ale zajimalo by me,jak se k nemu dostat,jestli nerozhodim predstih.Umim sundat vicko a palec :-)

3) da se ten snimac vycistit jak se tady cetl? Nebo kdyz blbbne nebo nejde tak jedine novy?

Diky za par rozumnych radku s radama :-)

Nikdo? Uz fakt nevim co s tim. Docetl sem se ze kdyz je snimac otacek v prdeli,auto nepojede a ja kdyz uz nastartuju,tak uz jede. Kdyby to byl zase modul,tak predpokladam to samy,nebo by blbnul pri zahrati,ale nic z toho mi nedela.A presto nekdy proste startuju 10x a jiskra nic. Jakmile to jednou chyti,uz startuju treba 20x za sebou v pohode a krasnej zvuk.

mam C14NZ a mam stejny problem, resp. mel jsem.....mel jsem dny kdy jsem startoval, a ne a ne skocit jiskra, takze jsem vsechno povymnenoval az na jednu vec a to byla civka a konektor k ni...takze kdyz uz jsem pak chodil po detailech tak jsem prisel na to, ze konektor co je primo na civce ma spatny kontakt..stacilo s tim pomlet a motor se hned roznul.Vyresil jsem to jednoduzse, z konektoru jsem si vyvedl draty a spojil napevno s civkou, od te doby je problem vyresen.Zajimave je, ze pokud bylo teplo tak jsem nemohl nastartovat den co den, v zime jsem ten problem nemel..Druha vec byla, ze mi to obcas pri jizde jiskru nedalo, tudiz mi zhasl motor a to je pak o hubu bez posilovace, bez niceho...Treti vec byla, ze mi to zkurvilo kat, protoze opetovnym startovanim se mi dostavalo palivo do vyfukoveho potrubi a v katu shorelo, takze kat KO.Byt tebou tak to vyresim jako ja a mas vystarano.Hodne zdaru

Cece ja s tim konektorem hejbal taky nekolikrat,prostrikaval kontaktolem,pilnickem drhnul konektory..jenom teda u konekteru,civka byla nova.Ted mi to uz nejakou dobu neudelalo,ale zase to startuje jak na 2 nebo 3 vlace a chyti se to po chvilce...pristi tejden mereni tlaku ve valchich.