Ahoj,problém,o kterém se tu mluví neustále,ale jen bych potřeboval radu...Dojedu z místa A do místa B cca 3km a na světlech mi auto chcípne a nejde nastartovat.Chytne jedině na roztažení,popř když počkám tak 20 minut.Zjistili jsme,že je problém někde u paliva.Když nejde nastartovat,nestříká benzín.Měnili jsme teplotní čidlo,celou vstřiknu,počítač a teď jsem přehodil palivové čerpadlo a to původní tlakuje mezi 1,6 a 1,8.Nikdo už neví co s tím,tak prosím o radu.Už týden tady projíždím forum a čistím a kontroluju vše,co jsem našel,ale bez úspěchu.Opel Astra F kombi 1.6i r.v.92 C16NZ

Zapalovaci modul v rozdelovaci - na 99 procent.

Rozdělovač má vliv na pouštění benzínu do vstřiku?Moc se v tom nevyznám,tak se radši ptám...

K zapalovacimu modulu je pripojena civka - snimac otacek vacky a pokud nema ECU info o otackach, tak logicky nevstrikuje benzin.
Zkus si nekde pujcit celej rozdelovaci, prehozenej je za 2 minuty.

Hlavně si před tím označ kabely ke svíčkám!!!
Neni totiž číslovaný ani víčko ani svíčky!
Já si je pootočil při této závadě o 1 pozici na dobrém rozdělovači a pak vyměnil vše co ty protože to stále nestartovalo.

Měl jsem stejný problém,auto studené chytalo jako vítr,a když jsem přijel s ohřátým motorem nemohl jsem nastartovat. Stačí podmazat zapalovací modul v rozdělovači vazelínou. Od té doby bez problémů!!!!!

OK,díky,zkusím to.Snad to konečně zabere...Nemáte náhodou někdo ponětí,jaký tlak má mít palivové čerpadlo?Jen abych věděl zda je v pohodě,když už mi ho kamarád proměřil...

Palivovy cerpadlo muzez merit "horem-dolem". To samo od sebe neodejde. Obcas ho lidi meni, ale vetsinou nakonec najdou zavadu nekde uplne jinde. Jedina moznost, jak ho znicit je nechat ho probehnout naprazdno. Ale to se ti u Astry nikdy nepovede. Nastesti.

Co všechno je nutné namazat tou vazelínou. Jen palec nebo i kontakty. Jakou vazelínu doporučujete? Díky za reakce.

Proboha zadnej palec ani kontakty vazelinou nemaz!!!!!!
Tady se pise o podmazani zapalovaciho modulu silikonovoou vazelinou, kvuli lepsimu odvodu tepla.

Díky za upozornění. Jak jsem psal jsem laik a zde na opláckým webu nováček. Najdu zde někde schéma co tedy ten zapalovací modul je, jak jej demontovat a co "podmáznout" silikonovou vazelínou? Ušetříte mi spoustu času při hledání. Děkuji mnohokrát.

Mame tady vynikajici funkci HLEDAT (nahore pod cervenym rameckem), tak ji prosim pouzivej.

Funkce Hledat je sice krásná, ale když je člověk laik a neví co hledat je mu trochu k ničemu. Přesto si dovolím ještě jednu otázku. Lze silikonovou vazelínu něčím nahradit (např. spray). V celých Klatovech není k sehnání. Děkuji.

Zajdi si do firmy kde opravujou PC, tam ji pouzivaji na mazani chladicu pro mikroprocesory. Nic jineho tam ani davat nezkousej.

Stando děkuji.

Tak se mi podařilo sehnat silikonovou vzelínu. Dovolím si Tě Stando požádat o polopatické vysvětlení krok za krokem, co kde rozebrat, namazat a tak dále. Hledal jsem zde a přečetl spoustu příspěvků, ale postup krok za krokem jsem nenašel. Díky předem.
Astra F 1,4 kombík.

No na tvém motoru by měl tuším být zapalovací modul pod cívkou zapalování. Je to černá plochá krabička na hliníkovém odlitku a vede do ní přes konektor několik drátů. Při provozu se tato krabička ohřívá a teplo je odváděno do hliníkového výměníku, je to stejný princip jako chlazení procesoru v PC. Problém bývá v nedostatečném přestupu tepla do chladiče, takže krabička se musí odšroubovat od hliníku a na styčnou plochu mezi hliník a krabičku namazat teplovodivou pastu co se používá na procesory. Pokud to nepomůže, musíš si zkusit ten modul od někoho půjčit a vyzkoušet, zda se to zlepší, pokud ano, musíš koupit modul nový a před montáží ho preventivně podmazat pastou. U některých typů je tento modul uvnitř rozdělovače pod víkem.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil vrabi (16.07.2008 12:17)

Díky.

Ten modul je k hliníkovému tělu přišroubován 3 šroubky. Dva jsem bez problémů odstranil, ale ten třetí má hlavičku zevnitř modulu a já nenašel přístup. Je v tom nějaký fígl? Jakékoli víčko sundat nejde a násilí používat určitě není nejlepší volba. Díky předem za rady.

Neviem či to niekomu pomôže , ale mal som podobný broblém s OPELOM ASTRA 1,4 / 16V. Občes motor začal strácať ťah začal trhane spomaľovať až sa úplne zastavil .Kontrolka pre diagnostiku závad motora sa rozsvietila . Musel som vypnúť zapaľovanie znova naštartovať , a potom už išiel motor v pohode ako pretým. Niekedy mi to motor urobil aj niekoľkokrát za jednu jazdu , inokedy išiel aj mesiac bez problému .V Opli mi vykonali diagnostiku elektroniky no bezvýsledne .Až nakoniec mi jeden mechanik poradil , že u 16 V mtorov pri pomalších jazdách / hlavne v meste / to zahadzuje ventile . Ale že ho stačí prebehnúť tak 10 - 15 km rovnomernou rýchlosťou pri 4 000 - 4 500 otáčkach a bude to O.K. Mám to vyskúšané a funguje to / čiastočne to vyhádže karbón zo spaľovacieho priestoru motora aj spod ventilov /, ale musím upozorniť , že bezpodmienečne musíš mať v poriadku rozvody - remeň kladky a pod. ináč to ani neskúšaj lebo sa rozlúčiš s motorom.