jinak mam astru 1.6 16v 1995

Nejspíš to stačí jen seřídit.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

A kde presne?A dekuju za radu...

Nevím jak ty, ale zdejší admin to ladí na benzince Esso na dvacátém kilometru Praha-Hradec.
Jinak si myslím, že o seřízení řazení v téhle poradně určitě něco najdeš. Stačí použít vyhledávání.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Mám problém, při startování se rosvítí kontrolka převodovky u Opelu Kadett, a svítí pořád. Potřebovala bych poradit, co s tím jde udělat, aby nesvítila. Děkuji za radu.

Jaká kontrolka převodovky?? Chceš tím říci že máš automat ju? pak bych překontroloval dostatek oleje v pevodovce a její těsnost.

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Ahojte!Mám problém s Astrou 93 automatická převodovka. Rozvítí se sportovní režim a nižší převody nefungují, rozjede se to až od 50km/hod. A včera mi odešla i zpátečka, prostě to na zpátečku nejede. Nevíte někdo co s tím může být?Případně co je třeba udělat?
Díky moc. Z

Tím, že svítí ten sportovní režim, hlásí závadu. Zřejmě by ji to chtělo zdiagnostikovat.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Prosím o radu,jakou použít převodovku F13 spíše delší a nebo kratší? Ježdění meziměsto a částečně město. Nerad bych motor při delší trase moc vytáčel,tak jsem myslel spíše delší?
Díky za každou radu.

C16Se (Si) 74kW
Kadett 1.6

A proč se ti nelíbí to vytáčení? Kvůli spotřebě? No, věř tomu, že s dlouhou budeš pak většinou jezdit na čtyřku, protože na pětku to nebude mít sílu a pokud tam tu pětku nacpeš, bude ten motor zbytečně přetěžovanej, což osobně považuju za horší stav, než když jde méně zatížený ve vyšších otáčkách a co do spotřeby si nepomůžeš, protože ji budeš muset nechutně nutit plynovým pedálem do práce. Tohle neber jako radu, jakou převodovku si dát, ale jen jako moji úvahu. Měl jsem dlouhou převodovku na C20NE. Jako sice šla na čtyřku přes 200km/h (na uzavřeném neveřejném místě samozřejmě), ale pětka byla použitelná jen na dálnici. A ve městě to bylo něco strašného. Popojíždění v koloně bylo utrpení.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Díky moc za radu,jen mi šlo o to,abych na tu 5-kupři delších trasách na dálnici moc netočil a motor nešel dlouho ve vyšších otáčkách,ale pravdou je,že dálnici tolikrát nejdeu,spíše mezi město jako třeba Příbram-Plzeň,...apod

Ono také záleží na stálém převodu použité převodovy, zda-li má těžký nebo
lehký převod. Je pravda jak píše Vendys, že krátká je živější a rozdíl
otáček krátké nebo dlouhé převodovky je přibližně 1000ot/min. Nyní záleží
co preferuješ. Na pátý převodový stupeň u krátké CR při rychlosti 130km/hod.
točí přibližně 4000ot. a u dlouhé WR při rychlosti 130km/hod točí okolo
3000ot. při stálém převodu 3,74. U převodovky F13 po r.v.5/96 je ale tento
rozdíl již pouze okolo 500ot. kdy u WR při 130km/h. točÍ přibližně 3500ot.
Při rychlosti 90km/h. CR točí okolo 2800ot. WR okolo 2300ot. a WR po r.v.
5/96točí okolo 2500ot. Při stálém převodu 4,18 u CR je již rozdíl otáček
při rychlosti 130km/h. přibližně 1500 ot.nebo po r.v.5/96 1000ot (4500ot).

to je velmi dobré vysvětlení a to jsem asi potřeboval - přesně ten rozdíl,teď si už jen vybrat?

Vzhledem k tomu, že Káďa je poměrně lehké auto a výkon 74kW je již dostatečný,
tak bych preferoval F13 WR(dlouhá) se stálým převodem 3,74 nebo 3,94 ta byla
pro tento typ motoru dodávaná u Astry F z výroby.Vzhledem k cestám mimo město.

Právě tuto převodovku jsem chtěl použít a mám ji z corsy A 74kW, tu krátkou mám z astry F 74kW,tak jen prostě úvaha a zkušenosti jiných?
Ael asi jitam dám tu delší,protože ta krátká je opravdu rychlá a krátká a moc rychle se řadí..:-)

tak ta z astra F 74kW z rv. 92 je F13 C374

Je z té Corsy opravdu WR(dlouhá)? Mám dojem že u Corsy se k tomuto motoru
dávali právě CR 374 a u Astry se dávali CR374 a WR 394. Zkus si vypočítat
otáčky motoru při určité rychlosti a použité převodovce podle vzorce a dle
toho co Ti bude nejlépe vyhovovat tak se rozhodni. Vzorec: V=0,06.n.o/Is.Ip
V=rychlost vozidla-0,06=konstanta-n=ot.motoru-o=obvod kola v metrech děleno
Is=stálý převod-Ip=převodový poměr(dle zařazené rychlosti).Příklad výpočtu:
0,06.4000ot.1,815m/3,74.0,89=130km. CR=0,89 u 5rychl.stup. WR=0,89 u 4stupně
CR rychl.stup.1=3,55-2=2,14-3=1,43-4=1,12-5=0,89 Stálý převod 3,74nebo3,94
WR rychl.stup.1=3,55-2=1,96-3=1,30-4=0,89-5=0,71 dle použité převodovky.

Ahoj mam taky problem s prevodovkou na kadetu 1991 1.7D
ked idem takych 80 na 4 stupni a chcem tam hodit 5 stupen tak mi tam skoci trojka a nerobi to dobre motoru , ten piaty stupeň tam ide velmi tazko , neviete cim to moze byt ?

převodovky byly demontovány přesně tak,jak jsem psal........možná nebyly osazeny v originále,ale to už nezjistím?

Seřízení řadící páky
[www.gm-club.cz]