Mám prolém.Motor 1,8XEL škube při nízkých otáčkách.Po několika minutách se rosvítí závada motoru(LAMBDA)a pak jede normálně.Lambda jsem vyměnil.Ted nesvítí,ale cuká pořád,bohužel.Poradí mi někdo?Dík

A co klasická údržba?? Filtry atd atd atd ?

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

A náhodu nějaký pokusy s E85 neprobíhaly či neprobíhají ...?
Nějaká přestavbička na E85 nebo podobný kratochvíle neproběhly?
A tankuješ pořád u jedný pumpy nebo u povícero?

Ne,nic takovýho.Už s tím mám problémy půl roku.Jsem automechanik,tekže údržba ok.Ted jezdím bez sondy,katalyzátor je stejně ko a spotřeba je pořád do 7litrů,ale štve ně to!

Co je to konkretne za motor?
7 litru se Te zda moc?

jako mechanik bys mohl vědět že když jezdíš bez LS tak to škubat bude... nemáš zpětnou odezvu... trošku by mohlo i napíchnutí na diag

Asi jsi mi nerozuměl.Sondu jsem vyměnil,ale motor škube na menší otáčky,tekže jsem ji odpojil a jede OK,bez cukání,ani spotřeba se mi nezvýšila!Jen mi pořád svítí kontrolka.Diagnostika mi toho moc neřekne,dají se vyblikat kody závad.Při zapojené sondě "vadná sonda,vyhřívání sondy".Jinak motor 1,8 16V 18XEL 95.DÍK

no asi bych začal kontrolou kabeláže k sondě, přítomní elektrikáři ti určitě řeknou kde a co máš naměřit ...

Ono taky jde o to, ze kdyz je ta lambda odpojena, ma motor jinou smes. No a tu muze zapalovani pobrat na rozdil od smesi, ktera je rizena sondou. Tudiz jedna z moznosti je vada zapalovani. Dal pak taky mohou byt v haji kostry v jednotce a kdyz pripoji lambda sondu, ktera je ukostrena, zacne to delat neplechu. Moznosti je spousta, jmenuji jen ty, se ktery mi jsem se setkal.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

blikání neni plnohodnotná diagnostika... diagnostika znamená třeba LIVE DATA a to ti už poví víc... například je dobrý vidět průběh napětí na LS to ti řekne jestli se něco děje nebo je KO vedení

Mám dotaz na Strejdu
Mám to samý Auto opel astra kombík r.v. 97 a motor 1,8 16V,C 18 XEL a tu samou závadu, rozsvítí se mi oranžová kontrolka s bleskem-vstřikování a pak mi motor v malých otáčkách škube,co mám s tím dělat, ted jsem si přečetl že stačí odpojit lambdu a přestano to, prosím porad´mi zda tohle nebo něco jinýho, do servisu to nechci dát, měl jsem problém už jednou s předchozím autem, napíchly mi to na počítač a prd zjistili.

Sice nejsem strejda, ale když se ta kontrolka rozsvítí, tak jednotka ví o nějaké závadě. A tady [www.opelastra.cz] je krásný návod jak zdarma zjistit, co se jí nelíbí.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Tazi..
na Strejdu to bylo mimo sam hledal radu...

Pokud ti daj na diagu live data tak něco najdou...
Ale pokud ti to dělá občas tak je jasný že se to blbě hledá a zvlášt když
na to zrovna zákazník čeká (spěchá) a nejde stim vyjet ani před dílnu.

jen bych chtěl připomenout že odpojením LS se nic neopraví.. pouze motor zjistí že LS neodpovídá a hraje si v předem nastavených mapach

zdravim tu pritomnych snad nevadi ze to napisem tu..mam jeden dost zavazny problem s mojim GSIckom..motor C20NE,problem je v tom ze na volnobehu ide motor velmi pekne..ale ked uz idem na nom a ma zatah tak nad 3000ot. strasne trha motor a striela do vyfuku..na volnobehu to vobec nerobi..obcas trhne aj ked sa rozbieham aj pri nizkych otackach..ale hlavne ked ma zatah nad 3tis.ot...co s tym?? Inak je novy rozdelovac,palec,vaha vzduchu,kable,cidlo vody a podobne prkotiny..prosim o radu

Rek bych, ze nejspis nestaci davat benzin. Tak ze bud nestiha cerpadlo, je KO palivovy filtr, nebo pricpane vstriky.
Zkusil bych premerit tlak paliva.
ECO zadnou chybu nehlasi?

lenze to by neslo ani na volnobehu keby je problem s palivom..ecu nehlasi ziadnu chybu

Precti si co jsem psal, ze cerpadlo mozna nestaci davat...
Motor na volnobeh moc benzinu nepotrebuje, ale jak se zacnou vstriky vice otvirat, klesne tlak natolik, ze to muze byt problem.
Problem muze byt i v regulatoru tlaku paliva na vstrikovaci liste.
...nebo taky uplne nekde jinde... Tahle moznost me napadla jako prvni, tak sem se o ni s Tebou podelil.

problem vyrieseny..problem bolo rele a regulator tlaku..vymenil som cely mostik aj s regulatorom..inak dik za rady

oplik.jenik napsal(a):
-------------------------------------------------------
> jako mechanik bys mohl vědět že když jezdíš bez LS
> tak to škubat bude... nemáš zpětnou odezvu...
> trošku by mohlo i napíchnutí na diag


ahoj, tak to je důvod proč mě cuká při nízkých otáčkách na kvalt 20SEH? Děkuji

20SEH by podle mě lambda sondu mít neměl.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená