Zdravím všechny opláky,

Mám Opel Kadett E s motorem C20NE (vnitřek SEH) na převodovce F13 WR (teďko už vím že je to kravina, ale kdysi jsem si myslel že je kratší než F16 a bylo pro mně snažší převrtat setrvák a při přestavbě neřešit poloosy převodovku a spol :-) )

Po asi dvou letech jsem tenhle vůz oživil :-) respektivě nahodil zpátky motor po výměně sehackých pistů, kliky, snižení hlavy apod, notor už kupodivu hrká :-), ale mám problém se řazením, respektive možná i převodovkou.

Zatím se mě auto chová tak že i při zvedlém autě a zařazeném rychlostním stupní i při pomalém uvolňovaní spojky motor chcípne, jako by v převodovce bylo něco špatně a kousla se, možná je jen nějak zatuhlá :-)

DAlší problém je že se mi zatím absolutně nepodrařilo seštělovat řazení, zkoušel jsem na převodovce zařadit zpátečku (teda myslim že ot byla zpatečka), na kulise taky a zaaretovat to, zkoušel jsem ruzné kombinace, ale něco je asi špatně, protože mi nejde správně řadit,

tak tedy k věci potřeboval bych vědět jak seřidit řazení na převodovce F13, nemá žadné dirky pro aretaci řadičky ani tahla na převodovce, nic čeho bych se chytl (nebo vědět že se chytit :-))

Tady na foru jsem našel jen tohle (není vyloučeno že jsem šptaně heldal :-)) [www.opelastra.cz] a tam je právě zmínka pouze o aretaci řadičky.

Diky
Roman :-)

1- nutná výměna kolíčku na táhle aby byla 100%jistota že není vůle tam.
2- zásadně a nejlíp se seřídí na trojce ... najdi trojku a povol tahlo pak at nekdo podrží radičku na trojce a utáhni

Tak jsem se s tím nějak popral, bodějď by mě to šlo seřídit když tam nechtěla jít 3ka, 4ka a 5tka ) asi jsem nedopatřením při zasunovaní trnu do spojkové lamely drcnul do toho ozubeného kolečka vedle a přendal "vidličku" do jiné pozice než má být a tudíž mi to dělalo to co mi to dělalo ) a pak seřizuj když tam nejde polovina rychlostí

Děkuju moc za radu