Zastavil se mi Kadett, vzhledem k tomu, že je po výměně plechů, brzd a motoricky je ve výborném stavu, nechce se mi ho jen tak dávat do šrotu.
Chyba je v elektrice. V poloze II klíče fungují stěrače, ostřikovače, sirénka na světla, hřeje cívka buzení, na palubce se rozsvítí kontrolka zatažené ruční brzdy, jinak nic. Nesvítí ani jedna z dalších kontrolek, typu mazání, dobíjení, závady... ani se neozve palivové čerpadlo, ani necvakne žádné relé.
Z počátku se tu a tam ještě systém jakoby probral, rozsvítily se kontrolky, začerpalo čerpadlo, ale při pokusu o nastartování vše zhasne a většinou se pak už nerozsvítí.
Když mne kamarád táhl na laně, a klíček byl v poloze II, tak na hrbolech střídavě problikávala palubka a spínalo relé čerpadla.
Takže zjevně někde upadlá elektrika.
Problém je najít kde. Pátrání po kabelech a hýbání s nimi nepřineslo výsledek.
Hýbání s relátky nepřineslo výsledek.
Pohyb s řídící jednotkou nic.
Vytažení pojistkové skříňky nic.
Kontrola a hýbání s konektory nic.
Odpojení spínací skříňky a propojování pólů nic. Jen připojení napájení na startovací okruh přinese slabé rozsvícení kontrolek na palubní desce a slabé cvakutí v prostoru motoru, ale ne jako od relé.

V podstatě bych potřeboval vědět, která větev je špatně, že se to chová takhle.
Ze schémat se to zas tak dobře vyčíst nedá... nejlepší by bylo mít ekvivalent schémata ukostření, akorát že pro napájení...

Nemá někdo podobnou zkušenost ?

A co kontrola spojů - svorkovnic kolem pojistkové skřínky?

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

A motor kostru má?

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

typuju na 99% kostru motoru popřípadě AKU kasle...

Je to kostra motoru!
Kde najdu originální ukostření, civěl jsem tam jak husa do flašky a nevykoukal jsem to...
Každopádně připojení hubenějším kablíkem stačí aby auto ožilo, na nastartování to není.
Dík za rady!

kabel minimálně CYA25mm/2
propojení u převodovky na kasly.. mužeš udělat kabel "baterka-motor" a opravit kostru baterka auto ta bejvá nad uchycena světlem

jde koupit i pásek mědi na připojení

pokud použiješ tenkej drátek tak zahoří proud na starter si najde cestu přez svazek pod palubkou.. to ti pak schoří kostra na sloupku řízení..

starter bere i 500A při prvním tahu