opel astra F 1.7TDS .....po vymene alternatoru (prebijel a cena regulatoru stejna jak novy altik) za uplne novy stale sviti kontrolka dobijeni- hodnoty dobijeni jsou normalni 13.8-14.4V
cim by to mohlo byt?



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil drabis (12.01.2011 14:15)

Kostru jsi kontroloval? kde jsi to naměřil na baterce nebo na altíku?

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Pokud nenastala chyba při montáži, což si myslím ani nejde, tak bych alternátor odpojil a jen zapnul klíček. Pokud kontrolka svítit nebude, je vada v alternátoru. Mimochodem tyhle levnější alternátory a startéry beztak nové nejsou, ale jsou to repase.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Mě se už stalo několikrát, že "nový" altík potřebuje prostě nějaký ten čásek na "usazení" prostě hned po namontování nefunguje tak jak by měl...

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

altík. musí hned po montáži bejt altíkem. nejlepší je test vlastní žárovkou zapojenou přímo na buzení...

žárovka tak 3-5W jednim koncem na + a druhým na buzení alternátoru samozřejmě s odpojeným origo kabelem. 6árovka svítí když se netočí, žárovka zhasne když altík točí

poté test kontrolky v palubce odpojený kabel buzení připojit na - a kontrolka v palubce musí svítit. připojení na + kontrolka nesvítí.


když to nefunguje.. alternátor reklamovat....

Zdravím
Mám podobný problém na Kadette, pořád mi svítí kontrolka dobíjení
a v servisu mi naměřili 13,5 – 14 V. při max. otáčkách.
Doporučili očistit zoxidované kontakty, což nepomohlo /možno sem na některý zapomněl/
Svítí a svítí …dík za radu



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil vlada68 (15.09.2011 17:45)

Odpojit slabý kablík od alternátoru. Pokud kontrolka zhasne, vyloučí se tím chyba v elektroinstalaci. Pokud zhasne, zrepasovat alternátor, pokud ne, je chyba v kabelech, nebo přístrojovce.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Díky za radu
Po odpojení kontrolka zhasla, tak jsem nasadil voltmetr a zjistil, že z času na čas
vyskočí hodnota až na cca17 V., takže to by mohl byt ten problém, mam náhradní alternátor
tak ho zkusím vyměnit

Jestli je to stejný alternátor, zkusil bych jen prohodit regulátor.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Omlouvám se ale až teď jsem se k tomu dostal, koupil jsem
digitální testr na baterii a ukazuje mi že baterie je nabíjená,
ale kontrolka svítí / při jízdě 13,5 14 V /
do výměny alternátoru či regulátoru se mi moc nechce
neb jsem spíš kutil Tim

ale dík za rady

Dobrý den ve spolek. Přidám i já něco do mlýna k tomuto tématu. Mám Astru f classic 1.4i X14NZ a jednoho dne, po projetí krásné díry na kráásné silnici jsem si všiml že mi lehce svítí kontrolka dobijení. První co bylo že jsem změřil jestli se dobijí baterka. To je ok. Další zajímavost je, že pokud je venkovní teplota do 30 stupňů, tak je vše ok, ale pokud je 30 a více, tak když otočím klíčkem v zapalování tak se nerozsvítí žádné kontrolky a po nastartování se po přidání plynu lehce zozsvítí kontrolka dobijení a ukazatel teploty a paliva neukazují, teplota vůbec a palivo jen malinko. Po přečtení spousty témat a článků jsem zkoušel kostru altíku, tento jí již nemá a je kostřen přímo. Za další tedy regulátor s uhlíky. Ten je nový a problém přetrvává. Jediné co ještě je možné je regulátor napětí na přístrojovce. Jestli má někdo podobný problém, či ho už řešil, moc prosím o radu. Nebo kde sehnat ten regulátor do přístrojovky. Moc dík

Regulator napeti v pristrojovce je jen pro ukazatel teploty a stavu paliva. Ten s dobijenim nebude mit nic spolecneho.
Jinak je tam klasickej 7810, jen ma tusim obracene vstup a vystup. Uz jsem to tady kdysi popisoval.

Zkoušel kostru altíku???
Jak jsi ji zkoušel, udělal jsi pořádné překostření mezi agregátem a karoserii?
Pokud nee, tak to udělej.

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

Standa: ono to ale dobijí, jen ta kontrolka prosvěcuje.
Brouček: Tento altíl je kostřen přímo. A jelikož byl sundán z auta, tak kontakty s motorem jsou ok. Jedině jak je kostřen motor. Ale při špatné kostře motoru by se to asi projevilo i jinak.

No vzdyt ja se taky nehadam, ze to nedobiji, jen rikam, ze stabilizator v pristrojovce s tim nema nic spolecneho.

Pokud nesvítí kontrolky a nejdou budíky, nejde do přístrojovky napájení při zapnutém zapalování.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

No jo, ale ono je to nepravidelné. A hlavně jen když je 30 stupňů a více. Ale třeba dnes bylo přes 30 a fungovalo to jak má. Asi se to bojí opravy když jsem si připravil starou přístrojovku.

Problém vyřešen, byl to opravdu regulátor napětí co je na přístrojovce. Tak pro ostatní. PS: scháním pastorek co je v náhonu tachometru v převodovce. Nemáte někdo?

Ahoj,ja mam zase obraceny problem,mam efko 1.7 td nemecky motor prebijel mi altik,spalil vynutu,a i baterku,oboji sem vymenil,a po vymene mi nesviti kontrolka vubec,ale take mi nedobiji altik,neni tam nekde nejaka skryta pojistka,nebo relatku?

zkontroluj tu kontrolku , pokud bude praská , nemůže to dobíjet.