Zdravím, chtěl bych vyměnit ložiska předních kol. Napsal by jste mi prosím někdo jaký je rozměr ložisek?Díval (hledal) jsem se ve fóru a nejsem z toho moudrej. Já co jsem našel tak - rozměr 34x66x37 nebo 34x64x37. Mám kadeta 1.3i. Díky

Co resis?? V kazdy prodejne nahardnich dilu Te daji lozisko podle typu auta. Dokonce i ve specializovanych prodejnach na loziska maji o tomhle prehled.

myslíš že v fy. SKF tj. přímo výrobce ložisek budou mít extra katalogy s autama a ložiskama??

Nemluvil jsem o vyrobci. Mluvil jsem o specializovane prodejne s loziskama, kde sezenes futyrko do hodinek az po lozisko do bagru. Jednu v Plzni mame a nikdy jsem nepotreboval znat rozmery. Stacilo rict na jaky auto a kam.
To samy plati o prodejcich nahradnich dilu. Proste prijdes a reknes ze chces to a to lozisko a proste ho dostanes.
Bylo by trosku neprakticky vykuchavat strary lozisko a hledat na nem, nebo merit nejaky rozmery, navic kolikrat ve stavu kdy je rek bych trosku unaveny.

Vždycky jsem kupoval ty 34x64x37 a ok.
Ani nevím da jakejch modelů se ty s vnějším kroužkem 66m dávaly.

Ahoj
Budem měnit u kamarádovýho kadeta ložiska na předních kolech.
Koukal jsem do katalogu a maj dva druhy, lišej se tuším vnitřním průměrem, takže náboj bude jinej.
Nevíte v čem je rozdíl a hlavně jak to poznat?
Ono nejlepší je to oměřit, až je ložisko vyndaný, ale chcem to zmáknout za jeden den.
Dík

Jdo o to jaký máš auto a motor, tak to těžko radit :-)
Podívej se třeba do katalogu na www.mjauto.cz



Opel Kadett, 3dv. C16NZ, Jičín

Je to Kadett E rv. 91, motor 1.6-55kw mit katalyzátor.

Tak vnější průměr je 64mm.
Dík za radu s tím katalogem.

Úplně jsi mě zmátl s tím Nickem : Dieselpower, tak jsem myslel, že je to na naftu :-)
Já mám stajný motor a stejný problém, levé přední ložisko je po zimě KO :-(



Opel Kadett, 3dv. C16NZ, Jičín

Tak už jsem je dneska Goofovi koupil, od fy. Optimal 1100kč za oba dva kusy.
Tom

Tak jsme je dneska vyměnili, největší sr**í bylo s vnitřním kroužkem ložiska co zůstal na náboji.

Tak Goof má na Kadettu problém a to takovej, že když brzdí z vyšší rychlostí tak mu vybruje volant.
Nemůže to být zatuhlým GM třmenem?

To Dieselpower: Zkroucené kotouče, nebo vyhřátá ploška na kotouči. Možná pomůže je přetočit, ale když bude vyhřátá ploška tak to po stočení nezjistíš a může to dělat zase.

On má ale kotouče nové a před tím s tímhle problémy neměl.
Ale všiml jsem si, že s třmenama šlo ztuha pohybovat.
Tom

Chlapi mám podobný problém. Při zatáčení vlevo se mi občas ozve takový chrachtavý zvuk (asi jako rychlé spínání stykače). Nedělá to při pomalé jízdě, ale až tak od 50 km/h a při ostřejším zatočení (zatáčka cca 70 stupňů). Přední kola při zvednutí nejeví vůli, a po jízdě jsou obě stejně zahřátá. Manžety nejsou poškozené. Předpokládám, že se jedná o pravou stranu, ale to nedokážu za jízdy určit.
Je nějaký prokazatelný způsob jak zjistit zda je to ložisko, homokinetický kloub, nebo by to mohlo být něco jiného? Zdá se mi jako by hučelo ložisko, ale není to moc silné.
Dík, Vita

mam něco podobneho vzadu: od včerejška při rozjezdu to uděla chrrr.....chrrr a pak je zas pokoj na 10 minut a zase znovu jen doufam že to neni kožisko (najeto 180 000 km)

Když vemeš třeba pravou zatáčku a hučí ti levý ( zatížený kolo ) tak je to ložiskem.
Kloub začne chrastit na odlehčený straně v zatáčce.

to dieselpower
Díky za radu, zkusím to s někým v příhodné zatáčce zjistit.

Přetáhněte znova ložiska na 110nm,trochu si sedly:-)