Zdravím, Astra 1,6 16V, X16XEL combi 1996, mám docela problém, při přidání plynu táhne velice malinko doprava a při zabrždění dost do leva, když nedržím volant, jde vlevo a to je docela paradox, pravý kolo začíná brzdit o malinko dřív než levý, vyzkoušeno na stk na válcích, nikde žádný vůle v čepech (na podzim všechny nový), silentbloky na nápravě vyměněný, a stále to samý, teď jsem to přivez ze servisu, nevědi co s tím, tak jestli náhodou neměl někdo stejný problém. Díky Stan.

Ahoj!
Tak pokud máš v pořádku brzdy (nerovnoměrně sjetý kotouče, špatný desky, oédvzdušnění), tak bych si vsadil buď na hodně vylítaný přední tlumiče nebo co je možná ještě pravděpodobnější jejich horní uložení v kastli. Mě právě Kadett při prudší akceleraci začal docela lítat po silnici. Vyměnil jsem čepy apod. a furt nic...už jsem na to rezignoval a dával si pozor. Pak když jsem si nechal dělat laserovou geometrii (dal jsem na tebe Stando), tak mi ten servisman říkal, že mi na levý straně lítá ta vodící tyč v tlumiči jak nudla v bandě a na pravý straně mám dávno po smrti to uložení nahoře - že když trošku zabejčí montpákou, tak se mi dost markantně mění sbíhavost/rozbíhavost. Odložil jsem tedy seřízení geometrie(stejně bych jí ihned rozhodil) a vyměnil jsem si tyhle díly za nové(resp. oba tlumiče a obě uložení), nechal si dodělat tu geometrii a ejhle, když mačkám plyn až na zem auto jede pořád rovně a přestalo kamkoliv táhnout ...
Tak jestli to nebude něco podobného...

Tlumiče 2 roky starý Kayaby, ty by měli ještě něco vydržet a jestli to hormí uložení je ten kus gumy co kouká do motoru a je v něm strčená tyč od tlumiče a přitažená matkou, tak to mám taky nový, to dávali s tlumičema. Ale kouknu na to, dík za tip. Něco to přece musí dělat.

A nemáš třeba prasklý rameno, nebo rameno napůl vytržený z kastle? Jinak mě už fakt nic nenapadá ...

Ne. všechno zkontrolovaný, bylo to zkoušený na válcích a třasáku na stk, ramena byly venku minulý týden, když měnili silentbloky, ale ještě zkusím o víkendu vyměnit pneu, mám na předku zimáky protektory, už se chytám všeho, a kouknu na ty tlumiče, jestli náhodou nejsou vyběhaný, ale moc dlouho tam nejsou, po víkendu dám vědět, jak jsem dopadl. Dík

A ještě mě napadlo, jestli bys nemohl mít vyběhaný hřebeny v řízení...to by pak mohlo tahat ke stranám...

To stan: Jednou jsem řešil něco podobného a jeden protektor byl na průměr o 10 mm větší než druhej.

Tak jsem nevydržel do víkendu a na předek dal večer jiný pneu a je po problému, fakt to dělali ty zatracený zimní protektory z baumaxu.
Dík všem za pomoc. Stan

To stan: Na předku stačí o pár mm jedno pneu větší než druhé a rozdílná obvodová rychlost kol udělá to, že auto táhne do strany. Hlavně si také odpočinou planetová kola v diferenciálu, protože musela stále při přímé jízdě vyrovnávat rozdílnou obv. rychlost kol a to jinak dělají pouze v zatáčkách.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil ada (05.03.2008 16:05)

vyměnovali jsme těsnění gufera na klikové hřídeli (tekl olej, převodovka byla dole). při této příležitosti jsem vyměňoval i homokineticky kloub na pravém kole.
Po složení mi auto po přidání plynu začalo táhnout na levou stranu. a pri 90km/h zacal volant mirne vybrovat.
pri sundavani mi spadlo kolo z naboje na zem (beton), kola byly pred tydnem na vyvazeni, je mozne aby se vyvazeni kol zmenolo padem z 10cm? nebo to tahnuti doleva?