podle mě je to tohle - zhruba uprostřed za motorem, zepředu jedna hadice, zezadu dvě pod sebou (horní šipka je to co od toho vede - bowden, hadička?? to zatím přesně nevím

X16SZR

Ano to je ventil topeni a ta hadicka je od podtlaku. Takze pokud jednou funguje a jednou ne tak bych zkontroloval tu hadicku podtlaku jestli nekde neni prodrena ci jinak skripla a jinak jestli jde ten ventil rozebrat - overit funkcnost tak to nevim.
Jo a maji ho jen nektere motory, ja treba ne, proto nekteri odpovidali, ze je topeni u Astry prutokove.



Příspěvek upraven (08. 08. 2006 14:13)

a nevíte někdo kam ta hadička od ventilu přesně vede? - vypadá to že jde někam do kabiny

tak jsem ovladač topení nechal včera před jízdou v poloze "max teplo"í a topilo to, po zavření jsem to po chvíli zkusil znovu a už to netopilo - to fakt nikdo netušíte, odkud by mohl být ten ventil topení ovládán - ta hadička od něj vede z motorového prostoru směrem do kabiny zhruba v místě proti sedadlu řidiče, taky by mě zajímalo jestli někdo nevíte k čemu je ten černý díl ke kterému vedou dvě hadičky vedle pod krytem vedle pyl. filtru?? - na obrázku označeno otazníky

AstraF
X16SZR

ventil jsem zatím neměl čas prohlídnout, ale metoda "zatop si už před nastartováním" i u mě skutečně funguje :-)

tak jsem zjistil, že ta "součástka se dvěma hadičkami" co je na fotce o dva příspěvky výše, je nějaký zásobník podtlaku a nějak asi souvisí s klimatizací

Súvisí s ovládaním klapiek vnútornej cirkulácie.

mam motor X16XEL, a problémy jsem měl ty samé.
Tak jsem onen ventil vytáhl, vloži trubičku (nerez). Od té doby je samozřejmě klid.
Trubička je rozměrů: 20 mm průměr, vnitřní 17 mm, délka 106 mm. Spony jsem použil původní. Na povrchu samozřejmě malé zápichy proti sklouznutí.
Čas ohřevu je stejný, funkčnost 100%.

Jen pro úplnost dodávám, že i já vlastním na voze klimu.

Honzo rozpovídej se tochu o té úpravě z nerezem...

Nákres nebude ani třeba. Určitě máš alespoň jednoho známého, který dělá soustružníka. Material je nerez kulatina o průměru 20 mm. Ta se odvrtá vrtákem 15 - 17 mm. Na povrchu vytvořit protiskluzovou upravu, uplně stačí použít smirkový papír s velmi hrubým zrnem.Jde jen o to, aby povrch nebyl úplně hladký. Upíchneme na délku 106 mm. Výhoda je v možnosti zpětné montáže v případě, že nebudeš spokojen. Je třeba počítat, že při montáži vyteče trošku nemrznoucí směsi (závisí na tvé šikovnosti). Ventil jsem si samozřejmě schoval. Toď asi vše.

nevím jak u motoru X16XEL, ale u X16SZR jdou do toho ventilu hadice 3, takže tam by se asi pro tuto úpravu muselo použít něco jako T-kus

AstraF
X16SZR

Asi došlo k nedorozumění: i v mém motoru vedou do ventiilu 3 hadice. Ta nejtenčí, jak již bylo v předchozích přízpěvcích uvedeno, vede do kabiny, ovládání ventilace. Tu jsem vysunul z ventilu a prostrčil mezi další hadičky v okolí, prostě ať ti nevisí "jen tak". Poté už zbydou jen ty "tlusté"....

ovládací hadičku do toho nepočítám - mám tam 3 hadice pro chl. kapalinu - viz foto

Tak jsem opět po cca 2 letech bezproblémové funkce zjistil, že mi Astra (X16SZR) netopí, hadice před ventilem topení (směrem dopředu k motoru) je teplá, ale zadní hadice (do kabiny) studená, takže příčinou bude ten ventil. Pokud ale odpojím ovládací podtlakovou hadičku ventilu (vede přes gumovou spojku někam do kabiny) z té spojky a vlastním tělem v ní "vytvořím podtlak" (stačí docela málo) ventil otevře a auto začne topit. Při rozpojování té hadičky je slyšet "zasyčení" (i krátce po vypnutí motoru), takže tam nějaký podtlak v systému ovládání asi bude, ale zřejmě to nestačí. Řešil jste už někdo tento problém?, je někde k dispozici schéma podtlakového ovládání?

ještě by mě zajímalo proč jsou na výstupní straně ventilu topení 2 hadice (směrem do kabiny)

takže dnes jsem zjistil, že když nechám odpojenou ovládací hadičku od ventilu topení tak to normálně topí i reaguje na otočný ovladač v kabině (to znamená, že jak jsem psal o dva příspěvky výše, že ventil je třeba "otevřít" podtlakem do hadičky není pravda, otevře se už pouhým odpojením hadičky, toho jsem si předtím nevšiml), je to divný, ale je to tak
ta ovládací hadička prochází z motorového prostoru někam do kabiny zhruba v místě uprostřed přístrojového štítu
zatím asi rozpojené díly zaslepím a otestuji jak to bude fungovat, ještě mě napadá že ten ventil asi teda nebude ovládán otočným ovladačm topení jak jsem předpokládal

PROSIM KDO PORADI TOPENI MI FUNGUJE ALE MLZEJI SE MI OKNA.DEKUJI ZA RADU.

Nic ve zlym! ale hned si jednu vraz!!! Než se na něco zeptáte, projděte si návody a články na stránkách, nebo použijte vyhledávání tady ve fóru! Spousta problémů se zde už několikrát řešilo.psssst! zkusil bych juknout na kabinovej filtr.....

[greenalex11.rajce.idnes.cz]
Astra F 1.6 , 55kw ,x16szr,r.v.96.



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil alex (14.10.2009 15:36)