Než zadáte dotaz do technické poradny, ujistěte se, že jste si přečetli FAQ - ČASTO KLADENÉ DOTAZY.
Aktuální stránka: 1 z 4
Výsledky hledání 1 - 30 z 109
06.11.2012 20:35
Standa
Kdyz uz budes tohle vsechno delat, vymenil bych i ojnicni loziska (šály). Vetsinou staci jen na ojnicich, hlavni byvaji v pohode. Stejne je budes vyndavat, tak uvidis, jestli jsou v poradku.
Co se kr
Fórum: 2. Motor 06.11.2012 19:55
jiriras
Zdravim Muj Kadett E C16NZ uz temeř dva roky stoji nepojizdne a ješte jsem ho neopravil tak sem se rozhod ho dat dohromady a chtel sem se zeptat co je vse udelat. Žral mi olej a ve finale se uvolnila
Fórum: 2. Motor 02.12.2010 16:10
jiriras
jezdi to dobre a zadnou ztratu vykonu sem nezaznamenal. Necham zmerit ty tlaky a dam vedet jak to dopadlo. a kolik to ma najeto to fakt nevim ale ja s tim jezdim 6 let a najezdil sem tak 170tis. hlavu
Fórum: 2. Motor 02.12.2010 11:11
ada
Co má ten motor vlastně najeto? :S Ps. Vše co netěsní - vent. kroužky je znát na výkonu motoru, ale po ujetí xx tisíc je to normální.
Fórum: 2. Motor 02.12.2010 10:47
ada
Ta tvá hlava je podle mého názoru k nepoužití 8-). Sežen jinou , nebo se zeptej co stojí oprava / vyvaření /a podle ceny se rozhodni co dál. Pokud si to auto chceš nechat tak dej na Standu a dej tam
Fórum: 2. Motor 02.12.2010 10:43
blbounek
Ja mel vzdycky za to ze pokud uz to bere olej pres krouzky tak by to melo byt znat na tlacich...Jeste se te zeptam,pokud by to melo byt v tomto stavu, je uz to citelne na vykonu?
Fórum: 2. Motor 02.12.2010 09:44
jiriras
hlavu dole nemam mam to vsechno pohromade. Necham zmerit tlaky a pak uvidim jak to dopadne.
Fórum: 2. Motor 01.12.2010 11:50
Standa
Ja na to opravdu zadny nastroj nepotrebuju. Staci mi mensi sroubovak a sikovny ruce.
Fórum: 2. Motor 01.12.2010 11:36
blbounek
Špatné tlaky jsou podle mě pod 9b (pro C16NZ). Stando a nepotřebuješ náhodou na vsunutí pístu do válce nějaký spešl nástroj na stlačení kroužku?
Fórum: 2. Motor 01.12.2010 11:16
Standa
Co jsou to spatne tlaky? Spotreba oleje pres krouzky nemusi nutne znamenat vyrazne spatne tlaky. A u C16NZ, ktery jeste nikdo negeneralkoval, je tenhle problem dost casty.
Pokud mas hlavu dole, sch
Fórum: 2. Motor 01.12.2010 09:32
blbounek
Pokud by to bralo přes kroužky tak bys měl špatné tlaky, ale jestli máš hlavu dole tak nevím jak to změřit.... jedině specializovaný servis na go motorů, ale to je možná jednodušší tam tu hlavu na zko
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 21:36
jiriras
jo je to od chladici kapaliny ale u te sem si zrovna nejake zmeny nevsim ale je to mozny ze to bude tim. spis me vic trapi vecna ztrata oleje.
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 19:03
m.artty
Ta hlava je dost vyžraná a myslím, že by to i mohl být ten problém s tlakováním hadic. Jen si teď úplně nevybavuju, jestli to vyžrané je kanál chaldící kapaliny, ale asi jo.
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 17:14
jiriras
tesneni sem menil. A da se to nejak zjistit jestli je to pres krouzky??
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 14:53
jiriras
gufera sem ted menil 2x za sebou. poprve sem poskodil brit a teklo to tam hrozne. podruhy sem to udělal jak mi zde radily a nasadil sem to pres lepenku ale asi zase spatne. da se nekde sehnat ten navl
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 13:15
m.artty
Jestli se hodně tlakují hadice chladící soustavy, tak je to špatně a nejpíš bude chyba v těsnění pod hlavou nebo v samotné hlavě. Jak je na tom chladící kapalina, neztrácí se náhodou? Není mastná?
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 11:31
ada
¨Modrá barva kouře znamená gufera na vent. jsou v háji,černa - asi moc bohatá směs.
Fórum: 2. Motor 30.11.2010 11:17
jiriras
tak sem to projel. ze začátku to skákalo na nižších otáčkách ale když sem sešteloval rozdelovač tak se vše srovnalo. Ale zda se mi že to pořád dost kouří. Při vyšších otáčkách cca 3,5-4tis se do toho
Fórum: 2. Motor 28.11.2010 19:24
Gizmo_CZ
Možná to máš celý zapráskaný tím olejem. pořádně bych to projel...
Fórum: 2. Motor 27.11.2010 16:47
jiriras
tak sem predelal ty gufera a vetsina z nich byly fakt poskozeny. Ted sem to delal jak si psal ale kdyz sem to nastartoval tak ze zacatku je to v pohode zadnej dym. ale po zahrati motoru to zacne kouri
Fórum: 2. Motor 19.11.2010 10:44
vrabi
místo návleku stačí obtočit 1x konec ventilu s drážkou elektrikářskou elastickou izolační páskou tak aby tam nebyla ta ostrá hrana na pojišťovací půlměsíčky. přístroj na tlaky levně koupíš třeba tady
Fórum: 2. Motor 18.11.2010 13:53
jiriiras
Navlek sem nepouzival tak je to mozne ze to bude tim. Kde se da sehnat nebo cim se da nahradit?? Tlaky sem nemeril, nevim jak na to. S tim bych musel asi nekam do servisu ne?? zkusim to sundat a uvid
Fórum: 2. Motor 18.11.2010 12:03
vrabi
Jestli jsi nepoužil při nasazování nových gufer na ventilech ochranný návlek na ventil, tak jsi mohl při protlačování dříku ventilu poškodit břit gufera. Změř si tlaky ve válcích a pak ti asi nezbyde
Fórum: 2. Motor 18.11.2010 10:55
jiriras
chci se zeptat. vymenil sem tesneni pod hlavou a na drikach ventilu. Dal sem to dohromady nikde mi to netece ale kouri jako pr... kdyz sem vyndal svíčky tak 2 byly uplne od oleje. Kudy to tam muze tec
Fórum: 2. Motor 09.07.2010 21:11
m.artty
Jestli máš na víčku elmulzi a v nádobce to bublá, je špatné těsnění pod hlavou nebo hlava. Co máš za motor?
Fórum: 2. Motor 14.04.2010 04:50
ada
Bobb: Pokud Ti to kouří krásně B)- modře, tak budou špatná gufera na ventilech.
Fórum: 2. Motor 13.04.2010 23:51
Gizmo_CZ
Pokud se jedná o X17DTL věčinou je za velkou spotřebou oleje špatné těsnění dříků ventilů. kdyby byly KO stírací kroužky tak je snad jasný že se vymění i ty pístní ne!? A auto by bylo horší jak petry!
Fórum: 2. Motor
Aktuální stránka: 1 z 4
|