Zdravím. Mám dotaz. Co je lepší z hlediska spotřeby? Jezdit z kopce se zařazenou rychlostí, nebo na volnoběh?? Slyšel jsem, že při zařazeném kvaltu je úplně uzavřen přívod paliva??

Pantys

X16SZR 1996

Ano, pri sjizdeni kopce se zarazenou rychlosti se uplne uzavira privod paliva, tak ze spotreba je 0,0. To plati pouze nad tusim 1500 otacek.

Díky moc. Ještě maličkost.Toto je pravidlo u všech benzín. stříkaček obecně? Tím myslím Škoda, Peugeot, VW atd.??

Pantys

Jo, myslim ze u vetsiny motoru se vstrikovanim to tak funguje.

Hoši, já Vám do toho vstoupím... Ty stříkačky nestříkají samozřejmě vůbec nic, ale jen při úplný deceleraci, tzn. brzdění motorem, pokud máš úplně nohu z plynu. Což by odpovídalo - při vyřazeném kvaltu - přibrzďování provozní brzdou. Pokud jenom jedeš z mírného kopce, nebrzdíš a jsi rád, že Ti auto drží rychlost, tak bys při zařazeném kvaltu ten plyn lehce sešlápnutý měl - a pak to, samozřejmě, už něco žere a je otázka, kdy to sežere víc - zda při motoru na voloběh či při lehce sešlápnutém plynu tak, aby motor nebrzdil....

To JardaF : Ale ano, vzdyt jsem to psal ze "...pri jizde z kopce..." a nad cca 1500 otacek a Pantys mel urcite taky na mysli tenhle stav - brzdeni motorem...
Dobre, priznavam ze "zezkopec" muze mit i minimalne klesani, kde tohle nezafunguje, ale to je snad jasny..

Přesně tak, myslel jsem to jak píše Standa, tj. jízda z kopce se zařazeným kvaltem a bez nohy na plynu. Chtěl jsem znát rozdíl, zda je lepší mít vyřazeno, nebo naopak. Btw: pokud bych jel z kopce bez kvaltu, taky bych nestál na plynu

Díky za příspěvky, moc fandím této poradně. Mám Opel krátce a v mnoha věcech mi opravdu pomohla.

Pantys

Hoši, hoši... V případě, který popisujete - sjezd dolů bez nohy na plynu a brzdění motorem - se to brzdění motorem dělá taky kvůli brzdám a dělalo se i před dobou stříkaček, bez ohledu na to, že motor přitom něco málo sežere, ten kvalt by se prostě nevyřazoval stejně. To jsem si zase já myslel, že je u Vás samozřejmé a mimo debatu; myslel jsem, že je ten dotaz postavený obecně, protože nebyl dále specifikován; proto jsem správnou odpověď Standy rozšířil o obecné případy... Když se k tomu neřekne nic víc, tak ne každý to pochopí správně tak, jako jste to pochopili Vy - a pak z toho vycházejí bláboly, které předávají rádoby fundovaní lidé na nejrůznějších místech dál (osobně už jsem takového idiota slyšel), kteří tvrdí, že "kvalt se zásadně nevyřazuje, protože to pak žere míň"....
A tady to fórum taky nečtem jen my tři....

Tak nic ve zlém...

Jardo v pohode, to je v poradku ze si prispel svym nazorem, jen sme se proste nepochopili, tak se hned necil.. Kdyz uz tady budem rozebirat jizdu z kopce, tak s nakladakem ten kvalt ani vyhodit NESMIS - to jen pro dalsi pripadne ctenare.
Osobne kvalt nevyhazuji nikdy a krizovatku dojizdim s kvaltem ne proto, ze bych chtel nejak setrit brzdy, nebo beznin, ale treba uz kvuli pripadne rychlejsi akceleraci a celkove lepsi ovladatelnosti auta. Spojku muzu vyslapnout kdykoliv, ale nacpat tam kval nejde vzdycky tak jak by si clovek predstavoval..

Jasně, jasně... Ale můj dotaz (viz: výše) zněl ............ z hlediska spotřeby!! O brzdách nic. Osobně z kopce nevyřazuji, teď navíc vím, že u toho šetřím šťávu. Vážím si však obou vašich příspěvků a děkuji.

Pantys

BC ukazuje, ze pri zarazenem volnobehu je spotreba benzinu zhruba 1 litr za hodinu. pokud je zarazeny kvalt, tak privod paliva je uzavreny a okamzita spotreba je 0.

Mám takovou pitomou otázku...

Pokud to správně chápu, tak by stejný jev (nulové vstřikování) měl nastat i pokud jedu na plný plyn třeba na 5ku, nechám zařazený kvalt a sundám honu z plynu... Přijde mi to z hlediska reakce motoru stejné jako jízda z kopce...

Nebo se mýlím?



Astra F Caravan '96 - X16SZR

Ano je to tak. Samozrejme za predpokladu ze otacky jsou vyssi nez cca 1500ot.

Ok, dík za odpověď Stando.

btw. když jsme u toho brzdění motorem, občas slyším názor, že to pro motor není dobré, že se tím zbytečně namáhá a opotřebovává... Mám sice technické vzdělání, ale nějak si na to nedokážu udělat názor sám... Co si o tom kdo myslíte?

_____________________________
Astra F Caravan '96 - X16SZR

Namaha a opotrebovava rikas? Aha, tak se zeptej co se opotrebovava a jak se namaha, to by me samotnyho vazne zajimalo...
Never vsemu co slysis

Já tomu taky sám moc nevěřím, ale slyšel jsem to už víckrát, proto se ptám

_____________________________
Astra F Caravan '96 - X16SZR

Mám někdy dojem, že tu řešíte pěkné nesmysly. Co je výhodnější z hlediska spotřeby při jízdě z kopce ? Já myslím, že oba zmiňované případy vyjdou v podstatě na stejno. Při jizdě bez kvaltu mám sice pořád nějakou minimální spotřebu, ale za ideálních podmínek dojedu dál, než při jízdě s kvaltem. Takže podle mě obrazně řečeno je úplně jedno,jestli ujedu z kopce 1km se zařazenou rychlostí a nulovou spotřebou a pak už musím šlápnout na plyn, nebo ujet 1,5 km bez zařazené rychlosti se spotřebou na volnoběh. Podle mě tohleto "ušetření paliva" závisí na spoustě okolností a nestojí za to se tím vážně zabývat. To si raději správně nahustit gumy, při jízdě předvídat a řadit v optimálních otáčkách a rozhodně ušetřím víc.

To D.J. : Tak kdyz uz chceme puntickarit, ta nesmis ale zapominat na brzdy, ktery pri jizde z kopce na neutral potrebujes, hlavne ve mestech kde musis dodrzovat rychlost a na kvalt se necha kolikrat kopec sject konstatni rychlosti bez jedinyho slapnuti na brzdu.
Nehlede na to, ze jizda se zarazenou rychlosti je daleko bezpecnejsi, kdykoliv seslapnutim plynu muzes auto v kritickych situacich podrzet, coz se o brzde rict neda. O prujezdu zatackou bez kvaltu radsi mluvit nebudu, to je nejvetsi prasecina co muze ridic udelat.
Ale RIDICU je na silnicich bohuzel malo, vetsina jsou jen obycejni uzivatele, kteri o soferskych zasadach nemaji ani paru o cemz nepochybne svedci i statistika dopravnich nehod. Bohuzel.

Nevím,kdo tady chce puntičkařit,ale pardon, že jsem se ozval a řekl svůj názor. Z předchozích dotazů jsem vyrozuměl, že se zde řeší spotřeba a ne bezpečnost jízdy !!! A konkrétně neznám město, kde by byl takový kopec a takový provoz, že bych tam jízdou bez kvaltu něco ušetřil. Nehledě na to, že při dnešním provozu budeš ve městě muset brzdit tak jako tak, ať už s kvaltem nebo bez. A o tom, co se děje na cestách se vyjadřovat nebudu, jezdím denně 150-200 km a někdy mám chuť si zabudovat kameru, abych mohl dokumentovat prasečiny některých "ridičů" !!!