Ahoj vespolek. Nedavno jsem koupil jsem Opla Astru 1.7 TD a zajima me ekonomicka jizda. Mozna se budete smat, ale kdyz to byly sluzebaky nejak jsem to neresil a pak jsem jezdil s benzinaky a chci se naucit jezdit s dieselem. Takze se nesmejte. Ale k veci. Podle technicaku mam nejvetsi kroutici moment pri 2400 ot., coz je dle meho moment kdy zabira turbo. Od 2400 to bere vic nebo je to odpovidajici vykonu? Chytra knizka radi radit mezi 2000-3000, nekteri dieselaci drzet otacky u 2000 a radit vyse. Jak tyhle motory snasi brzdeni motorem? Moje spotreba se zatim pohybuje v prumeru kolem 6,8 (50% mesto, 35 okoli, 15 dalnice) az max. 7,32 (po oprave motoru a jeho testech). Motor je 9 let stary. Takze - mam se znovu ucit ridit nebo je to normal?

Vše záleží na noze, já jsem měl zpočátku taky max. 6,8l/100km. Po zavedení bodového systému jsem začal jezdit systémém vidím daleko a šel jsem až na 5,8l/100km.
K otáčkám: turbo opravdu začíná zabírat kolem 2500ot/min, ale to je doba na další kvalt. Jezdím tak, abych měl (pokud to jde) otáčky kolem 1500-1800. To je optimální na spotřebu, ale když táhnu přívěs, nebo jedu plný do kopce, tak musí otáčky nahoru, to se nedá nic dělat. Když to budeš honit, bude spotřeba vyšší, ale to sis potom měl koupit něco silnějšího, tento motor je dobrý pro nás, tatíky, kteří si radějí přivstanou, aby byli někde včas A to se jako smrad netáhnu, taky ho umím vyvětrat, ale nemusím být všude první.

Tak jestli dokazu snizit spotrebu zhruba o litr dolu, tak fajn. Doposud jsem radil podle sluchu a potreby, vetsinou kolem 2-3, obcas i min a pak to drzelo prave mezi 1500-1800, coz se me zdalo dost malo a zase jsem si prislapl. Ale jak ctu, tak sluch me neklamal. Snazim se jezdit usporne, ale jako smrad se taky netahnu. Parkrat uz jsem ho provetral, neni nad rovinku a nechat se unaset tim jak "zabira" turbo. Slysel jsem, ze dlouhodobe jezdeni s turbem ale tenhle motor nici - tak jak pises, ze neni delanej na rychly jizdy, je to tak?

JO, je to motor, který původně turbo neměl, pak ho tam bez jakýchkoliv úprav dali a nechali tak.Proto (si myslím) při zátahu turba jde sr.. hlava. Ale mi vydržel motor soustavnou jízdu po italské dálnici při ustálené rychlosti 160km/h. A to je asi 4000ot/min. Měl v té době na tacho 120.000km. Takže ve skutečnosti dle mě 200.000km. A to nebyla jízda pár minut, ale od pumpy k pumpě. Jinak jezdím denně do práce a v obci klidně jedu 55km/h na pětku.

Luboš X17DTL napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Jinak jezdím denně do práce a v obci klidně jedu 55km/h
> na pětku.

Tohle neni pro dieselovy motor moc dobry. Nerikam pretacet ho jak silenej, ale na tenhle motor to je zhruba takhle: na jednicku 0-20, dvojka 20-40, trojka 40-60, ctyrka 60-80 a petka 80-vice, pokud jedes z kopce, tak ten vyssi kvalt ok, ale ne na petku 55km/h, to je moc, navic je kvuli usazenemu karbonu obcas dobre motor poradne provetrat, nejlepe na dalnici, pockat az se pekne ohreje na tech 90 stupnu a pak dat nohu na podlahu, mam jedno pekne misto z Prahy do Rakovnika, pred dvema kopcema, tam to podrzim na 180 km/h a vyzenu mysi z motoru Otackove vam to nereknu, nemam tam otackomer Jinak jedna se o Opel Astra r.v. 95, motor 1,7TD 50kW

Ty hodnoty plati spis vseobecne, stejne tak jako jezdit 40 bud na 2 ci 3 podle toho kolik potrebuju vykonu. Dnes jsem zjistil spotrebu 5,88. Ale na tu dlouhodobou si jeste pockam po par navstevach u pumpy. Tech 55 na 5 je fakt moc, pokud lubos nemyslel jizdu z horni vesnice kopeckem dolu.. Obcas to provetram, ale stejne vetsinou radim mezi 2000-3000 vys, krome 5 pak to neresim. Takze dobry namet do diskuze by znel - pri kolika otackach vyhanet mysi z motoru napr. na 4?

Já bych to s tím "vyháněním myší" moc nepřeháněl... Počkej až přijedeš s desetiletým autem na emise (poctivé) a mehanos ti to podrží minutu na přeběhovejch otáčkách - rozklepou se ti kolena. A budeš mít vymetený i pavučiny.

tonda napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Já bych to s tím "vyháněním myší" moc
> nepřeháněl... Počkej až přijedeš s desetiletým
> autem na emise (poctivé) a mehanos ti to podrží
> minutu na přeběhovejch otáčkách - rozklepou se ti
> kolena. A budeš mít vymetený i pavučiny.

To mas pravdu, kdyz jsem byl na podzim na technicky a slysel jsem rvat motor me astricky a to asi 15 minut, tak jsem premyslel, jestli tam mam vlitnout a rozbit hubu tomu blbovi. Priste to budu delat pres znamyho, to jakej tomu davali kotel mi bohate stacilo.

horor, úplně mě zamrazilo..

Náhodou pětapade po vesnici cestou do práce je akorát tak na spotřebu. Je to víc než volnoběh, nedusí se, pajáda. Samo, do mírného kopečka to nejde. Jinak taky řadím normálně, ale jen jsem chtěl podebatovat, že to tak taky jde a ničemu to neškodí. Jak jsem měl venku EGR, bylo mi doporučeno, ať to nechám být, že ty saze tam budou za chvíli znova. Takže asi tak.

Kolik zhurba tedy najedete kilometru na plnou nadrz? Diky Katka

to záleží na několika faktorech!

1 spotřeba
2 styl jízdy (brzda - plyn vyšší spotřeba)
3 jízdní podmínky - dálnice město


Přesně ti to nikdo neřekne.

Spočítej si průměrnou spotřebu

město + dálnice + silnice : 3 = průměrná spotřeba

plná nádrž : průměrná spotřeba * 100 = teoretycký dojezd

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Ahoj lidi,
může mi někdo poradit, co mám delat, aby mi myši (nebo nějaká podobná havěť) nelezly do motoru a neokusovaly kabely? Díky

Vyskušaj dat do pytliku psí srtst a ten uložit v motorovém prostoru

paša - Astra F caravan C16NZ minulost
Volvo S60 2.4 turbo benzín/LPG - současnost

A nebo si kup kočku...