není to otázka přímo na kadety ani na opely....
Ale otázka : Potřeboval bych motor o váze okolo 100 max 150 kilo, ale s výkonem 250 koní???? Lepší by bylo turbo..... případně jaký a s jakými úpravami???

chceš c20let???

a jakou má váhu?? standartní výkon je asi 204 koní, takže nějaké přečipování, popřípadě úprava tlaku turba???

jo údajně to uměj běžně přečipovat na 315. Váhu odhaduju i sturbínou tak na 120kg. Zvedal jsem ho i s převodovkou na dvou osmičkách šroubech.

Jarad77: Na zvysovani tlaku turba zapomen... Jde to, ale nemecky turba to moc nesnasej. Jdou fakt hodne rychle srat. Na tohle jsou experti Italove, kteri michacky skutecne umej. Uz jsem videl nekolik Caliber s heklym turbem, prave diky tomu, ze nakej expert tohle udelal... Fakt se na to vybodni.

Navic pri zvyseni tlaku turba musis zmenit i jiny hodnoty. Strikat vic benzinu, cili bys musel zmenit program ECU, potom dat silnejsi benzinovy cerpadlo, mozna vetsi vstriky... je toho mraky. Pro kratkodoby prevyseni tlaku mozna, ale jezdit s tim porad je o hubu

jde o to, že kamarád chce postavit ultralight a tak chce motor o výkonu 250koní ale co nejmenší váhu. pokud možno 100 kilo. z toho o co se zajímám.. to je opel. mi přišel na mysl jedině c20let. ale rovnou jsem mu navrhnul, že lepší by byla nějaká motorka.... třeba hayabuza

Tomu říkám odvaha, kdyby si někdo dal do letadla nějaký předělávaný motor. Když to odejde v autě, nic strašného se nestane, auto zastaví, ale v letadle? Motor z motorky zní dobře a co takhle nějaký wankel z mazdy, nebo boxer z imprezy? To už je cenově asi někde jinde :-(

Omlouvám se předem, že můj příspěvek nesouvisí přímo s rubrikou OPEL - Motor. Vzhledem k tomu, že o létání s UL něco vím, nedoporučoval bych "předělávaný" nebo doplňovaný motor z čehokoliv. Vím, že rotaxy jsou drahé, ale jsou stavěny na UL. Používají se motory Subaru, byly v letounu YETTI použity motory i z Felicie, ale vždy v profi úpravě.