Predčasom som kúpil Kadetta 2.0gsi s motorom C20NE a papierami z 2.0gsi16v....
Zhruba po 40000km začali odchádzať piestne krúžky a teraz odišli rozvody.
Mám druhý motor C20XE,tak som premýšlal, či by nebola lacnejšia alternatíva
prehodiť celý motor ako opravovať pôvodný. Vie mi prosím niekto poradiť?
Konkréntne sa mi jedná o typ prevodky, kabeláž, typ vodnej pumpy,atď...
ktoré veci z C20NE sú identické s C20XE, ktoré je potrebné vymeniť, prípadne poslať link na stránku-y, ktoré sa takouto výmenou zaoberajú Ď...

Je to dyl co se to tu resilo a muzu ti rict ze je to pekna...

...maš pravdu,že čosi podobne sa tu už riešilo, lenže trochu rozdielne. Ten môj kadik je2.0gsi, nadrž zo 16v, predná náprava detto, predpokladám že pôvodný majiteľ už s úpravou začal,ale nedokončil. Výmenu by robili automechanici,len potrebujem vedieť, či sedí prevodobka a vodna pumpa z C20NE. Kabeláž som dostal k motoru aj s riadiacou jednotkou, takže toto ma už finančne nezaťaží...

Na C20NE patri prevodovka F16. Na C20XE patri F20. A pokud si dobre pamatuju, tak jsou u techto prevodovek jine poloosy. Zamenitelne by to asi bylo, ale pouze cele (prevodovka+poloosy). Doufam, ze se nepletu.
Prevodovky F16 jsou bud CR (kratka - na sprinty) nebo WR (dlouha). Jak to je u F20 nevim.

Mayoppe koukni na starsi debaty ! je to tady a fura! Ale je s tim drbacka!

Jinak Dalibore ta f16 to je velice zajimave! Ja ji mam a je to tak kratka a kamos na kadetovy ma take tu kratkou.

Nevis kde presne je to oznaceni u F16?? CR-Kratka WR-Dlouha...

Kluci nechci zadavat nove tema.

Chtel bych se zeptat zda je mozne ze ma kamos na hlave napsane 20se?

Neni to seh? To H tam ale neni..Ja si myslim ze je to normal c20ne.
Diky za radu

Zadnej 20SE se nedelal, SE byl jen C16se. Tohle vypada na ten SEH.

To Petr GSi> Ja mam na svem GSi asi taky tu kratkou F16, na dalnici pri 130kmh to ma 3800ot, takze to docela zere a taky hlucnost je uz vetsi. Nejsem zadny sprinter, radsi bych tu F16WR, jenomze podle mne se do orig. GSi nedavala, musel bych to sehnat z nejakeho kombi C20NE.
To oznaceni jsem ale na te sve prevodovce nenasel, fakt je, ze skoro kazdy to ma spinave, tezko se to hleda. A nektere prevodovky to tam nemaji vubec. Teoreticky by to melo byt nekde shora blizko toho "domecku" razeni, ale nejsem si jisty. Zkus pohledat tady v debate nebo na netu (www.calibra.cz, www.vectraweb.cz), nekde jsem to dokonce videl vyfocene.

Dalibore presne toto ma i ja...A i s tebou souhlasim! Do gsi se urcite davalo jen ta kratka.

Ale ted k memu problemu:Vysvetli mi nekdo jak tedy poznam presne
motor c20seh?
Nejake voditko kde co a jak.a take zda ma
SEH i jinou rid.jednotku.

Predem diky!

Mám na Vás jednu otázočku: mám motor c20xe motronic 2.5 s káblovým zväzkom od ECU do motora, dajú sa k tomuto použiť ostatné zväzky z c20ne? ,k prístrojovke atd alebo sú tie zväzky rozdielne?

daj

daj z čehokoliv :-)

Otázka je jasná: sú káblové zväzky (okrem toho hlavného ECU-motor) pre C20XE a C20NE totožné ???

No tak díky za pomoc aj nabudúce, alebo radšej asi nie

Nechapu, co se Te nelibi, O.J Te naprosto jasne odpovedel!!!

bez problému zapojíš motorový svazek C20XE.. v motorovém prostoru je jen jedna zásuvka a u ECU jsou dva konektory. Nic víc.

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

No až ked som to spätne prečítal niekoľkokrát za sebou tak som pochopil odpoved od o.j. Takže sa ospravedlňujem