Myslim ze Kada s C20XE mel jen 3dratovou... Podivej se do schemat at vis jak zapojit ten predehrev.

např..... [www.eshop-autodily.cz] ?

Myslim, ze ta by mela vyhovovat.

Dobře. ted ještě to zapojení....tam je jen jednodrátová na c16se........tak snad .Díky

Ja mel v Corse na C16SE tridratovou. Vyhrivani je pripojeny na rele palivovyho cerpadla tak, aby vytapela soucastne s bezicim cerpadlem.

tak to je fajn.........a je jedno jakou koupím 3-drátovou nebo to musí být BOSCH(tu bych chtěl) ale zda je tu ještě nějaké kriterium např kW nebo značka...apod?

A ještě mě napadlo,je nějak daná hloubka zapuštění sondy? Jelikož se tam bude vařit nově? Díky......

Navar na svody kus materialu se zavitem, nasroubuj do nej lambdu a neres nic

Asi tak vysoký kus materiálu se závitem, jako je dlouhý závit na LS.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

jakým způsobem lze rozeznat originál BOSCH lambdu od universální lambdy BOSCH? Děkuji

Mám otázečku, pásne lamda z C20NE na C16NZ? Podařilo se mi tu na 1,6 ulomit a mám tu na díly celý GSi, tak jestli má cenu jí z toho dolovat

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

Na C20NE je 3dratova (vyhrivana) lamba, na C16NZ je jednodratova. Nicmene lze pouzit tridratovou a vyhrivani nezapojovat. Principielne jseou schodne.

Univerzalni lambdy nemaji konektor, ale jen krimplovaci dutinku.
Original lambda je vzdy na dany typ motoru, tak ze i s patricnym konektorem.

Dík za radu Stando, jako dočasný řešení ji použiju.

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

Takže lze použít lambdu se svody z corsa A 1.6(C16Sei) pro motor C16Se astra f? Říkaljsi ,že jsi na corse měl třídrátovou a tu bych použil na svody pro c16se,kde byla jen jednodrátová. díky moc.

Tyhle motory maji principielna uplne stejnou lambdu, jde jen o to, kde se v jakym aute nachazi. Pokud je primo u motoru (C16NZ) je jednodratova, nevyhrivana.
Pokud je pod motorem, resp az za motore (C20NE, C20XE) je 3 - 4 dratova vyhrivana. vyhrivana proto, aby se rychleji zahrala, vzhledem k velke vzdalenosti od motoru.
Tak pouzit jze v podstate jakoukolic na jakykoliv motor. Bavime se porad o motorech s Ceckem na zacatku.

Dneska se po dlouhé době zase zavrčel můj Kadett a co mě udivilo je to, že ikdyž mám odpojenou lamda sondu, tak mi nesvítila kontrolka poruchy. Je to normální? Kontrolka je v poho, po otočení klíčku se rozsvítí a po nastartování zhasne.

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

Ano, je to normalni, protoze lambda zacina fungovat az od cca 300 stupnu, ECU o tom vi, tak ze nez se motor zahreje, jede ECU bez lambdy na bohatou smes.
Ale zkus s tim ject treba 20 km a kontrolka se urcite rozsviti.
Navic u C16NZ mi vzdycky pripadalo, jako by ECU lambdu chtela jen jednou za cas.

Četl jsem, že při výměně lambda sondy se má závit mazat měděnou, nebo grafitovou vazelínou. Chtěl jsem se zeptat, jaké máte zkušenosti - jakou používáte - její firemní název. Díky.

Nová sonda má již z výroby závit namazaný. Starou mažu vazelínou, která je zrovna po ruce a obsahuje nějaké částečky, které mažou i po vyschnutí-vypálení. Tedy grafitová, s mědí a pod.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená