Ahoj,

Astra F, X14XE.

Chcipa mi motor na volnobeh za jizdy po vyrazeni a pri dojezdu do krizovatky, kdyz vyradim. Samozrejme, krokovy motorek volnobehu to muze byt, jeste jsem se na nej nedival, mam na to i minimum prostredku
Vyskakuje mi taky kontrolka motoru po cas jizdy opakovane mizi.

Co jsem tak vysledoval, zacaloto delat ihned, jakmile mi odesel ukazatel rychlosti. Dlouhou dobu predtim rucicka poskykovala, prestala az pri dosazeni rychlosti 50Km v hodine(rikal jsem si, asi spatna kostra).
Nasledne zacalo v budicich soubezne se vzrustajici rychlosti jemne cvakat az odesel ukazatel.

Domnivam se, jestli to nema vliv, uz jen proto, ze jsem kdesi cetl, ze je potraba mrknout se na zapojeni signalu rychlosti, v jehoz dusledku se deje presne co me. Uz jsem se ale nedocetl kde, jak....

Mate s timto nekdo prosim zkusenost? Poradite?

Dekuji predem
Harry

PS: Googlil jsem ale nevygooglil nic.



Upraveno 3 krát. Naposledy upravil HarryEcotec (29.08.2011 08:49)

Pokud svítí kontrolka motoru,tak začni vyčtením paměti závad.
[www.opelastra.cz]

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

Jasne, mam to v planu. Pres vikend se to takhle "rozkopalo" a nebyl cas to resit.
Dopoledne jsem chtel nasbirat info od stolu a vecer se na to podivam

Signal o rychlosti je prave v tachometru. Tak ze pokud je KO nahon, je problem vcelku jasnej.
Ale o tom jsme tu taky mnohokrat psali.

Tak jsem vyblikal ECU a vyblikalo mi to kod 0500, coz je "cidlo rychlosti vozidla".
Nasledne jsem po nem zacal patrat a nasel jsem jadro problemu, cela ta hadcka je prelomena. Sahl jsem na ni a rupla mi v ruce uplne.
Takze jdu hledat, kde ji koupit co nejefektneji.

Dival jsem se, no spis nahmataval, jak je tam ukotvena na prevodovce. zadny konektor jsem neobevil, jakoby to tam bylo nasroubovane???

Prosim Te to neni hadicka, to je normalni nahon tachometru - bovden...
V prevodovce je nasroubovanej v plastu, tak opatrne.
A samozrejme musi ven pristrojovka.

Uz jsem taky zjistil, co je to zac nasledne jsem se docetl, ze se jedna o nahon tachometru. Pristrojovka uz venku byla, to neni problem. Jen se obavam samotneho uchyceni v te prevodovce. Je to proste normalne nasazene, nasrouvobane, klasicky utahnout doprava, povolit doleva, nebo nejaka specialitka? Nerad bych tam neco urval.

Zdravím hoši, mám problém u moji Astry GSi 16V C20XE M2.8 .. měl jsem kompletně venku motor, přední nápravu i nádrž a teď mi nefrčí tachometr, a neukazuje stav paliva.. toho jsem si vědom, že asi došlo k poškození plováku, ale co s tím tachometrem? Přístrojovka je čistě elektronická, není tam lanko, čidla ABS jsou zapojeny, kontrolka nesvítí, závadu žádnou nehlásí, prostě jen nevidím kolik jedu a nejsem si vědom na co bych zapoměl a co udělal špatně. Díky

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

to Lukin: Pises, zes mel venku nadrz. Potrebuji poradit, jak demontovat hrdlo nadrze. Nevim, jak sundat ten kovovy krouzek, ktery slouzi k "zasroubovani" vicka nadrze. Dik za info.

Ja tam zadny kovovy krouzek nemam.. je to vsechno jen z plastu

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

Pokud je to stejně jako na VeA, což nejspíš je, tak je signál přivedený z jednotky ABS (modrý kábl) a je shodný s předním levým kolem. Kontrola trakce funguje?

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Ajajaj, celou kontrolu trakce jsem vyhodil. Nemám tam už vůbec tu jednotku, ani klapku ani tlačítko.

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

Totiž z ABS je vyvedený signál o rychlosti kol do kontroly trakce a z jednoho z nich je to i pro tacho.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená