Zdravím všechny diskutující a prosím vás touto cestou o radu. Koupil jsem si nedávno Zafiru A, rok výroby 2005, motor Z16XE s provozem na benzín i LPG. Provoz na benzín byl OK (i startování), LPG dost cukal.

Vyměnil jsem tedy všechny filtry (kabinový, palivové, vzduchové), prostříkal elektrické kontakty, vyčistil sání, vyměnil svíčky, vstřikovací lištu a vadný ventil přívodu LPG. Na LPG už to nyní jede v pohodě, jde za plynem, žádné cukání atd., prostě pohodka. Ale startování a běh na benzín je velký problém - při startování dlouho točí (cca půl minuty než začne jakž takž chytat), jízda na benzín prakticky nemožná, jde jen volnoběh, když chci zvýšit otáčky, začne se dusit a otáčky naopak padají k nule, jakoby bylo málo benzínu a hodně vzduchu. Teplota motoru na toto chování nemá vliv.

Zkoušel jsem už všechno možné - jiný benzín, jiné svíčky, aditivum na pročištění palivového vedení, výměna palivového čerpadla. Už fakt nevím co bych ještě zkusil. Diagnostika hlásí jen chybu P0230 (problém s relé palivového čerpadla), ale čerpadlo přitom stálé běží, relé jsem otestoval a OK, tuto chybu to ale hlásilo i před údržbou, kdy na benzín jelo auto OK. Napadl mě ještě regulátor tlaku paliva, ale nevím, kde ho v tomto autě hledat.

Díky moc za rady.

Pokud před udržbou chytal bez problému na benzín,tak se něco podělalo při té udržbě. Zkontroluj všechny spoje na hadicích,( i povrch hadic,múže tam být díra) klapku, vstřikovaci lištu, jestli jsi jí tam dal tak jak tam byla.
Řekl bych že někde přisává vzduch.

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

Pokud je do vstrikovaci jen jedna hadice, je regulator tlaku v nadrzi. A co se tyka te chyby s rele cerpadla, je tam urcite kvuli tomu lpg. Kdyz bezi na plyn, vypne cerpadlo.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Když se ti to přepne na plyn , vypne jednotka plg pouze čerpadlo nebo i vstřiky ?
Pokud jenom čerpadlo , je možné že ti odešli vstřikovače chodem naprázdo... = prasárna od firmy co dělala LPG.

Děkuji všem za nápady a rady, ještě ten problém stále řeším, nechal jsem si změřit tlak na rampě v motoru, je tam zhruba třetinový než má být, takže to vypadá opravdu na ten regulátor tlaku paliva. Už to dneska řeším, problém je, že ho v obchodech s díly nemají ani v katalogu, takže nevím originál GM kód, abych mohl objednat. Nechce se mi už potřetí sundávat nádrž, takže kdyby někdo věděl jaký má kód, bud vděčen. Je to taktový ten hříbek do kterého vede zpátečka paliva a má na sobě elektrický kontakt na kostru. Jinak při přepnutí na LPG palivové čerpadlo dále běží, při rozebírání vstřiků jsem zjistil, že jsou LPG vstřikovače zapojeny paralelně k těm benzínovým, akorát mě nenapadlo změřit, jestli je LPG jednotka odpojuje nebo ne.

Uz jsem videl ledacos, vystreleny "O" krouzek, praskle plasty u te jednotky cerpadla, takze ten tlak vzdy utikal jinudy, nez pres regulator, ale zrovna regulator jsem v haji jeste nevidel. Mozne je samozrejme ledacos. A kazdopadne bych se nedivil, kdyby tam nekde neco ruplo, pokud cerpadlo stale tlaci i pri chodu na plyn.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Tak vyřešeno. :-) Poté co jsem zkoušel vyměnil čerpadlo, regulátor tlaku a filtry jsem přišel na to, že prosakovala cca 20 cm dlouhá hadička od čerpadla k vyústění nádrže, která propouštěla pouze když se natlakoval okruh, na první pohled vypadala jako nová.