Zdravím pánové,
pročítám tady fórum, ale nikde jsem pořádnou radu k mému problému nenašel.

Mám problém s kolísáním otáček u Kadett E, 5 dv. hatch., motor 1,3i - C13N, 44 kW. Všechno začalo asi před měsícem, kdy mi auto z ničeho nic přestalo topit a motor během jízdy začal neskutečně cukat při nižších otáčkách. Dal jsem tedy auto do servisu s tím, aby se podívali na termostat popř. tepl. čidlo vzhledem k tomu, že i na palubce přestala reagovat ručička teploty kapaliny. Páni technici mi řekli, že problém bude jinde... proto neváhali a vyměnili spoustu hadic, rozebrali rozdělovač, který je v současné době nejspíš poskládaný z několika dalších, dále došlo k výměně svíček, kabelů, relé tuším že od palivového čerpadla, vyčištění a promazání aditivy vstřikovacího ventilu - klapky. Výsledek byl takový, že se mi auto vrátilo v mnohem horším stavu, než jsem jim ho předával, závada na topení a to škubání neodstraněno ba naopak, vše bylo mnohem horší a nyní už ani nedrží otáčky a motor chcípá. O rozbitém čelním skle a proražené pneu raději ani mluvit nebudu...

Konečně jsem našel chvilku a do odstranění závady se pustil sám. Termostat jsem vyměnil a auto topí a chladí tak jak má, čímž se z větší části zlepšilo i to příšerné cukání. Nyní mě trápí především to kolísání otáček, které jsem se snažil odstranit výměnou krokového motorku za nový - bez výsledku. Motor (jak studený tak zahřátý) neustále chcípá a je slyšet nepravidelné kolísání, během jízdy je znatelný i výkon motoru, který je podstatně nižší. Vůbec nemám ponětí, co ti umělci s autem udělali a pochybuji o tom, že mi po mnoha dohadech ještě cokoli k zásahu do auta poví.

Vím, že není měněno palivové čerpadlo a palivový filtr je starý cca dva roky. Dále netuším, jestli jsou vůbec správně zapojené podtlaky jelikož se mi nepodařilo nikde najít jejich zapojení... jen vím, že po odpojení hadice vedoucí z filtru do vstřik. ventilu taktéž občas ustalo aspoň cukání (vzduchový filtr má taky 2 roky a je čistý). Taktéž nebyl žádný zásah do volnoběhu - seřizovacím šroubem. Ještě mě napadá, že by mohl být problém v nádrži (voda), ale to se mi moc nezdá. Ještě provedu kontrolu hadic a těsnění zda někde nepřisává vzduch. Vyvolání obsahu paměti závad - bez závad. Nic víc mě už nenapadá.

snipy

Opel Kadett E, 1.3i, r.v. 1988, motor C13N 44kW