Zdarek,jak je to nejlepši udělat, když nechci ten vyvod do sani? Zrovna jdu zaslepit diry po te male hadičce a tu velkou použiju do oil catch tanku.. nějaky nazory?

Vyprdni se na to. At to odvedes kam to odvedes, vzdycky pujdou vypary ven do motoroveho prostoru (do podbehu, nebo ja nevim, kam to chces vytahovat) a za nejakej cas to bude vsechno zablity od oleje a az se na to nalepi prach, tak to z toho poradne nedostanes.
Navic se ta hadice zacne ucpavat - nebudes mit podtlak ze sani a pretlak v motoru to ven nepretlaci.

No mam to do nadobky, tak ja nevim.. měl sem to na bawu a bylo to ok, ale tyhle dvě hadičky mě rozbily :-D asi rozdělám ten ventyldekl ať vim co tam vubec je :-D

Hlavně se mi nechce shanět ty hadičky.. ta mala byla roztrhlá a fak to chrstalo tou velkou zpátky do sání jak sem to koupil... :/

Ahojte, mám jen rychlý dotaz na podobné téma - X16SZR v Astře G, ale to je hadam to same jako v Fku - to odvětrání z klikovky do hlavy. Když ho budu chtít zkušebně protáhnout třeba delším drátem(tlačí se mi olej přes těsnění vany ač to je vyměněné tak mě napadlo zkusit todle) , vadí když ten bordel spadne tou trubkou zpět do oleje? Teoreticky by se ten karbon měl v tom oleji zase rozpustit ne? Jde o to, že tyhle motory narozdíl třeba od C20XE mají tu trubku zezadu a za prase ji z toho bloku neodšroubuju abych ji protáhl venku... Mezi těma parohama je prd přístup a na to nemám vhodný vercajk

Napadlo mě, že když je to bordel co se normálně usazuje ve vačkové skříni kam ta hadice ústí a odkud by ho ten motor stejně měl zase zpětně stahovat dolů do vany tak to asi je relativně jedno ne?

Díky