čau potřeboval bych poradit (nečekaně) Za jízdy mi občas problikává vnitřní osvětlení-Kde hledat chybu? Napadlo mě že to delaj dveřní spínače ale ty se zdaj dobrý
je to astra G

Pravděpodobně se Ti někde porušila izolace a drát občas škrtne o kostru.Dveřní spínače spínaj právě kostru.Vyndej jeden spínač po druhým a zkontroluj ho i s vodičema.Hledat,nic jiného.

To máš jedno...já sem zase namontoval dopředu stropní světlo s dvěma bodovkama a když jsem to připojil na připravený (dříve nezapojený) a zapnul obě bodovky, tak začla pumpovat pumpa v nádrži a mžourat kontrolky...tak jsem si prostě vyved svojí zem...Taky bych řekl že máš někde prošoupanej mínus (šedej drát) A nebo prostě nějakou magickou elektriku jako já... Prostě si na starý kabely navaž nový a protáhni je.

Volně navážu na humorné téma,ale ona to zase taková sranda není-v konečném důsledku.Šlápl jsem na brzdu a rozsvítilo se mi stropní světlo,od té chvíle pořád za jízdy i po vypnutí motoru žhavilo tak napůl výkonu,při otevření dveří zhaslo úplně.Vyhodil jsem žárovku a víc nebyl čas se s tím babrat.Cca po měsíci jsem vrátil zkusmo žárovku a ejhle všechno O.K.Ajta 2 dny na to,sednu do auta a Astra poprvé zklamala-baterka hyn,centrál to chudák sotva otevřel a zbytek stačil tak akorát na nažhavení kontrolek,ale o nějakém startu nemohla být ani řeč.No baterku jsem dobil(jen tak na okraj Varta Silver stará 9let!!)šupnul jsem ji ke známému na zátěžák-obstála se ctí.Zpátky do auta a pak jsem proměřoval samovybíjení či jak se to vlastně jmenuje.A ptám se povolaných-páč já jsem elektrická Lama-auto zamčené,bez čehokoliv zapnutého-ukazuje měřák 0,32 čehosi,v momentě kdy vrátím žárovku do stropního světla a měřím-ukazuje to 0,50-tedy více.Co z toho vyplývá???Probitý minus kabel ke stropnímu světlu???A je ten první údaj 0,30 v normě nebo ne,je jasné že auto bere něco i v klidu,ale kolik je ještě v normě???Další srandička je ještě ta,že když vrátím tu žárovku do světla a pojedu,začne blbnout ukazatel paliva,buď umře,nebo si ukazuje co chce a nebo taky ne.Teploměr vody je O.K.Kostra mezi přev. a kastlí je v pořádku.Je možné,že je jen v háji nějaké jiné ukostření??Děkuji za každou radu.

Máme v té Astře obyč světlo, nebo s bodovkama, se spožďovačem? Je tam alarm?

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Ano,obyč. světlo a bez alarmu....

To bude nějakej špek. Zkus to světýlko jen vyndat, ale neodpojovat, nechat v něm žárovku a změřit při zavřených dveřích napětí mezi kostrou a hnědým a pak to samé při otevřených. Ještě zkus změřit napětí mezi něčím, co má zaručeně dobrej plus a druhým polem žárovky, než je ta kostra. Taky při zavřených i otevřených dveřích. To jen abysme se měli čeho chytit, co ti tam asi tak zlobí.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Večer na to vlítnu,zatím díky

Tak jsem dorazil z práce a potmě tam něco zkusil-tak napětí s vloženou žárovkou,zavřené dveře(nežhavila)0,48V,otevřené,svítí 12,4V.Pak jsem vyndal žárovku a měřil odpor v šedém,tedy mínus-zavřeno-odpor je cca90,otevřeno 0,8

Jako úbytek na tom šedivém kabelu 0,48V a odpor v nezatíženém stavu 0,8ohm je docela dost. Ale to může dělat i dveřní spínač. Ale nejde mi do hlavy souvislost s tím palivoměrem. Je mi divný, že to tohle dělá i když je tam obyč světlo bez spožďovače. Dejme tomu, že brzdová světla a palivoměr jsou alespoň pověšená na sv.15. No, budu tu pátrat nad schematy.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Ale ten palivoměr může být náhoda-i když kdoví.A ten spínač-to vypadá nadějně.Totiž jak to světlo jen žhavilo,měl jsem ho venku,vyčistil jsem ho,kontakty taky a pak to přestalo dělat.Každopádně děkuji za ochotu a rady.Jak se venku udělá trochu vlídněji,musím to pořešit.Jenže čas mám jen o víkendech.Ten palivoměr jsem taky nejdřív považoval za k.o. v nádrži.Měl jsem ho venku,ale vypadal jako když ho včera vyrobili,pak dlouho ukazoval až zase teď.Ale vše je v pořádku do chvíle než se vrátí žárovka do světla-viz první příspěvek

Odběr 0,30 A v klidu je hodně, normální klidový odběr je tak 0,03 A. Proto Ti to vybilo baterku. Zkus postupně vytahovat pojistky - tím zjistíš, který obvod má největší odběr a tam hledej závadu. Kdysi jsem řešil úplně to samé (velký klidový odběr, vybíjení baterky) a nakonec jsem našel telefonní sadu šikovně ukrytou pod palubní deskou, která byla špatně zapojena. Co se týče toho blbnutí, řekl bych, že máš někde poškozené kabely. Na Tvém místě bych zkontrolovat dveřní přechodky, hlavně u dveří kufru, kde to bývá často vyzkratované.

Ta antispamová funkce je fakt super, předchozí příspěvek jsem psal tak půl hodiny než jsem zjistil, které slovo se mu nelíbí. :-(

Jo jo musí si na to člověk zvikonout ale je to pro nší ochranu

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)