Ahoj. Mám Astru r.v.99 s motorem X16XEL. Problém je ten, že to auto nejede Při pokusu o nastartování sice startér motorem otáčí, ale nechytne. Zapalovací svíčky jiskru "dávaj", palivové čerpadlo běží,
měřil jsem snímače otáček motoru + vačky , vstřikovací ventily, MAF senzor,
snímač škrtící klapky a motorek volnoběhu - vše OK.
Divné mi přijde jen to, že se palivové čerpadlo rozeběhne až při spouštění motoru a ne při přivedení napětí na svorku 15 ( klíček v polotze II).
Když si nechám vyblikat fault kódy tak nevím jestli je odečítám správným způsobem. ( co znamená 10 bliknutí ? ).
Děkuju za zaždou radu.

cis, tak to nevim čím by to mohlo bejt možna vadný teplotní čidlo, tu zavadu co si vyblikal ti snad poradí někdo jinej o tom nic nevim.
Jen mě napadlo, třeba to není tvuj problem, ale znamýmu se stalo, že mu to přestalo jet a on na mě prej řidíci jednotka, když sem přišel k autu vše se zdalo ok, až na jednu věc že když startoval, tak motor byl takvej divnej na ten starter, ha odkryl sem kryt rozvodáku ejhle prasklej rozvodovej řemen.

jo a pro jistotu jestli budeš kontrolovat ten rozvodak a bude good, nevim skoukl bych i jestli je dobře nastavenej, někdy se stane že přeskočí.

-> Jokin
10 bliknutí znamená kód 0.

Ty senzory jsi měřil čím??
Dává to čerpadlo správnej tlak? Je normální u těchto motorů že se rozbehne až při otáčkách kliky. Odkud seš??

Petr_F: Všechny čidla jsem měřil multimetrem a čidlo otáček ( pracuje asi na hallově efektu - multimetrem to ukazuje nesmysly) osciloskopem.
Tlak paliva jsem měřio od oka Ucpal jsem přívod od čerpadla a sepnul relátko a hrozně to sříkalo. Zapoměl jsem napsat, že se při startování neotvírají vstřikovací ventily.
Ještě jeden poznatek. Při vyblikání fault code je první chyba
xxxxxx-xxxxxxxxxx-xxxx (604) podle manuálu je to chyba kontrolního součtu RAM/ROM - mám to správně ???

- Jičín -

Vidím, že pán je odborník, máš to správně, jak jsi zjistil ty ventily? multákem nebo osc?

Zdar! nejsi jedinej komu se to stalo! Já dnes turoval auta cca hodinu a stejně nic. To jsem dával obě teplot. čidla protože to psalo kod 15 a nic ! Ted Ecu píše že je vše ok! A nikdo nic neví kde je zrada,asi fakt Říd. jednotka. P.S. Když je nad nulou tak jsem to nějak vždy nastartoval. Mirda X20XEV Astra 95

Ty ventily jsem měřil miltimetrem. Každej vykazoval +- 2ohm.
Při připojení napětí cvakaj jak oživot.
V pondělí budu mít sehnanou ECU z jinýho auta tak se uvidí co to bude dělat. Snad to bude OK. Jen nevim co s IMMO. Nebude to po mě chtit
nejakej login jakou VW ???

Jokin! Dej vědět jak si dopadl s výsledkem nové ecu! Taky nevím co a jak mám taky imobiliser.

No záleží jakej tam máš IMMO, pokud je součástí jednotky motoru a není deaktivovanej, tak máš smůlu.
Jak teda víš, že neotvíraj ventily, když cvakaj???

Zdravím všechny zůčastněné. S potěšením oznamuji, že vše fungeje tak jak má. Pomohla výměnu ECU. Kdyby měl někdo pronlém s IMMO tak se můžu podělit o poznatky. System jakym funguje je opravdu zajímavej :-).

hlavně že ti to maka, a že ECU? na r.v. 99 to je smula no nenadělaš nic. CIS

Tak se poděl :-)

Noo. Hoď sem nějakou příhodu!

Omlouvám se za zdržení, ale mám moc práce.
Tak tedy k funkci IMMO. Snímač umístěný na spínačce, který ověřuje korektnost transpondéru v klíči je spojený po datodé sběrnici k ECU motoru.
IMMO i ECU má svůj kód a při každém otočení klíčku do polohy II ověřuje
ECU kód IMMO a naopak a po té ověřuje IMMO kód klíčku. Když se stane, že se přeruší datové vedení od ECU k IMMO nebo vymění jednotka aniž by se "naučily" kódy a zahájí se ověřovací procedura, tak to může vést k poškození jedné z komponent. Takže POZOR!!!

V Opelu provádějí výměnu IMMO tak, že musí z ECU na diagnostice nejprve
odstranit kód IMMO a pak obráceně. Z IMMO odstranit kód ECU a pak vše znovu "naučit" s novou jednotkou. Když je poškozená ECU (můj případ), nebo IMMO (nekomunikují s PC) tak nezbývá nic jiného než vyměnit obě věci za nové
za lidovou cenu 32 tis. Kč :-).

To Jokin. Prosím Tě podle čeho poznám, že ecu je pro muj motor. dle simtec 56.2 , nebo nějakého kodu. A co když nová řj.nemá v sobě data o klimě a já ji mám v autě? Díky