dobry den
Volam sa Pali a mam Opel Kadett 1.6D rok vyroby 1985. Auto ma svoje roky ale je to uz clen rodiny preto sa ho stale snazime udrzat medzi nami Moj problem spociva v tom, ze pri vacsich zimach auto nestartuje...starter toci a toci velmi pekne a toci dovtedy, kym nevybije uplne baterku.( zhavice su v poriadku a nezalezi natom ci je baterka uplne nabita alebo je cez zchladnu noc v teple a podobne). s tymto problemom sme sa uz akosi zmierili a auto pri vacsich mrazoch nepouzivame. dnes sa ale stala zvlastna vec. otec auto zazrakom nastartoval a o dve hodiny som ho kcel pouzit ja a zase starter tocil ale auto nenakoplo. len ze ci to moze nejako suvisiet jedno s druhym a ci som nieco nepokazil ked som ho par krat rozstartoval pri 50km/h na trojke dolu kopcom minuly tyzden. za vase reakcie som vam povdacny a prepacte za moju laicnost v danej problematike

mám stejný problém,ale u astry 1,6 v benzínu (2001). když už dojedu na místo kam sem chtěl,vypnu motor a pak už třeba nenastartuju.neví někdo čím by to mohlo být???

to machule: zkus zadat do vyhledávače zde v poradně slovo "zapalovací modul"

to Pali: diesel obecně by se neměl moc v zimě roztahovat, hrozí přeskočení rozvodového řemene, když už tak tahat na tu trojku a pomalu citlivě pouštět spojku hned po rozjezdu (pustit jí v 50 km není dobré). Jinak tvůj problém asi doma nevyřešíš, vidím to buď na nízké kompresní tlaky nebo špatně nastavené vstřikovací čerpadlo + trysky. Ještě by se mohlo jednat o netěsnost v palivovém systému který se ti zavzdušňuje, ale to by startovalo úplně stejně špatně v zimě i v létě. Takže doporučuji návštěvu dílny specializující se na diesely.

Chlapi mám dotaz jelikož jsme tohle ještě nedělal:
Po potkání motoru (v hlavě je krom vačky naprosto vše nové!) motor v zimě strašně špatně chytá. Teď jak byly ty mrazy -10 tak jsem auto skoror nenahodli. Má tendenci chytnout ale vždy jen blafne a konec. Když je ale teplo chytne skoro okamžitě. Před opravou auto v zimě chytalo na drc!! A to doslova! Svíčky jsem dal raději nové, baterka nabitá. V servise mi řekli že to předpokládali a že ještě musí upravit předvstřik - jenže problém je, že mají čas až po novém roce. Otázka tedy je jelikož auto potřebuju mít ve 100% stavu - dokážu si ten předvstřik doma seřídit sám? - Vím že se musí povolit ty šrouby na ozbením kole čerpadla ale zde mé "vědomosti" končí.

Poradí mi někdo? Nebo raději nechat být a čekat na servis??

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Gizmo:
Mno, třeba na traktoru a na liazce se musí vyndat vstřikovací čerpadlo a dát na stolici, aby jsi seřídil dodané množství na přesně danou hodnotu. Jako de fakto je to pouze kroucení šroubem (někde se to děje pomocí vymezovacích podložek), ale doma v garáži je to pokus omyl...
Každopádně nic tím domácím nastavením nepokazíš, ale nenastavíš to košér ....

Jardo, nešlo mu o dávku, ale o předvstřik. A tam, pokud je to stejné, jako u všech klasických dieselů, by se mělo povolit čerpadlo a točit s ním proti, když chceš přidat, nebo po, když chceš ubrat. Tedy pokud to tak je a označí si současnou polohu, není moc co zkazit. Asi bych to viděl na přidání. Pokud přidá moc, půjde ten motor po zahřátí při přidání plynu tvrdě.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

jj jde mi o předvstřik ale nevím, jestli stačí povolit ty šrouby na kole nebo i ještě někde to samotné čerpadlo aby s ním šlo pohnout..

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)