Ahoj,koupil jsem si čirou otiku na svoji astru f rok 96 ,a nejak si nevim rady s tema kabeli co couhej ze svetel .je to original .a nejak s elektrikou nemluvim teda spiz ona semnou ,mam strach ale pokud se nejde najakej sikovnej clovicek ktery to rozvíty .domluvíme se ?? jsem z mostu dikes ,čím dřiv tim lepé děkuju

Jaké kabely čouhají ze světel? Já bych se na to klidně mrknul (jsem z Litvínova), ale nevím kdy bych měl čas... tenhle ani příští ani ten další víkend čas nemám a přes týden jsem v Praze. Vyfoť ty světla (co z toho vede za kabely), třeba to pořešíma po internetu. Jen mi je divné, že tam nejsou nacvaknout původní konektory.

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

posilam foto .je to blbe videt ale ten zaklad tam je .ty kabely jsou original .alespon to rikal .

Vypadá to nějak zvláštně. Není v tom nacpaná přestavbová sada na xenony?

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

Spíš bych to tipoval na nějaké LEDky a ty vytažené kablíky jsou od nich.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Rozhodně z originálu žádný takovýhle seno nevisí...

Nebo angel eyes...kroužky mají originálně takto vyvedené napájení a je jen na volbě majitele jak to zapojí...

Aquarium vol. 1 -Opel Kadett E C16NZ -> betonovej můstek a pak do železa
Aquarium vol. 2 -Opel Kadett E C16NZ -> E16NZ -> 18E -> železo
Aquarium vol. 3 -Opel Kadett E ????? -> skončil v prachu
Aquarium 4 ??? -Opel Astra G sedan X18XE1 -> Xcože?XE -> jednou jí to taky čeká...
Arbeitauto -Opel Corsa B C14SE -> zakukala na klice -> 20SER a na pole s ní
Arbeitauto2 - Opel Omega B X20SE "prcek" -> zetor na tahání věcí a do práce

1) červený - černý - Levý LED kroužek
2) červený - černý - pravý LED kroužek
3) červený - černý - LED parkovačka

-------------------------------

Astra F GSi 16V M2.8 150ps

[picasaweb.google.com] - monopost gallery

hotovo .dikes

Zdarec,chci si koupit angel eyes(viz. odkaz) ale nejsem z toho moudrej.prosím poraďte.žárovky H1 považuju za normální klasický,ale jde je pomocí xenonové přestavbové sady H1 předělat na xenony(jestli ne,raďte,pomožte) a ty 3 diody + kroužky "angel eyes" jsou buďto parkovačky,nebo to jde(ty kroužky) zapojit jako denní svícení?!...chci denní svícení,proto se mi tohle zdá jako dobře vyřešený,ale jestli ty kroužky nejdou zapojit jako denní,půjde to jenom jako parkovačky(což je paráda celkem k ničemu mít takový parkovačky) tak se podívám po jiných světlech.takže 1)lze zapojit kroužky jako denní?? a je to zákoné?? 2)a co ty žárovky(tlumené,dálkové)?? 3)berou se zapnuté parkovačky během jízdy jako denní svícení?? Předem dík za všechny rady,zkušenosti!

odkaz zde: [www.tuning-in.cz] + typ auta opel astra g 1999 (1.4 16V)

Krouzky rozhodne jako svetla pro denni sviceni nevyhovuji!

Viz info UAMK...

S povinným svícením po celý rok vídáme na silnicích všelicos. Poloslepá auta i auta s rozsvícenými světly dálkovými. Bohužel jen velmi pomalu se rozšiřuje používání "světel pro denní svícení".

To je často zaměňováno, bohužel i některými značkovými servisy a prodejci výbavy, za automatické rozsvícení běžných tlumených světel, která musí svítit spolu s dalším osvětlením.
Světlo pro denní svícení musí být homologováno podle EHK/OSN č. 48 a je určené výhradně pro osvětlení ve dne za nesnížené viditelnosti. Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologačním předpisem EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb. Světla pro denní svícení se vyznačují silně rozptýleným tokem světla, který netvoří kužel jako u běžných reflektorů. Rozptýlené světlo svým charakterem neoslňuje protijedoucí řidiče ani neosvětluje vozovku, ale v dostatečné míře zajišťuje zásadní podmínku bezpečného provozu "být viděn".

Hlavním přínosem těchto přídavných světel je úspora energie, neboť při jejich používání nesvítí obrysová, potkávací ani koncová světla vozidla. Úsporu přinese také prodloužení životnosti žárovek či výbojek, kterou pocítí především řidiči vozidel s xenonovými světlomety, jejichž výbojky mají sice delší životnost než běžné žárovky, ale jejich výměna je výrazně nákladnější. Montáž světel pro denní svícení není přestavbou vozidla ani změnou technických údajů, a proto jejich umístění na vozidlo nepodléhá žádnému dodatečnému schvalování ani zápisu.

Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení:
. Na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel.
. Umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla.
. Vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm).
. Světla se rozsvítí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí.
. Při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout.

Řádně homologovaných světel pro denní svícení je již k dostání několik typů a tvarů, v cenách od cca 1500 Kč (halogenové) až po cca 3000 Kč (LED).

Pozor na nejrůznější neschválené modely, většinou polské a čínské výroby, které se objevily v cenách 500 až 900 Kč. Ty nesplňují požadavky EHK/OSN č. 48, které předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb.

Zdroj: ÚAMK

Díky za radu! jen bych se ještě zeptal spíš možná na subjektivní názor,v odkazu je videt na světlech že tam jsou ještě nějaký 3 diody...to jsou taky parkovačky,nebo...??? nevíte? a vyrábí se dneska vůbec nějaký přední světla který mají už zabudovaný denní svícení?Ještě jednou dík