Zdravím chlapci, možná mě budete odsuzovat pro mé hazardování, ale dal jsem si do Kadetta bag z AstryF (myslím že to byla X17TDL, 1995) A narazil jsem na jednu oplozradu. Při vymotávání elektriky jsem si pouze označil kam patří drát od AB v konektoru a když jsem v kadetu vše zabudoval tak se mi vyskytl problém - pin G je v kadettu něčím obsazený a aby to nebylo málo tak při zastrčení konektoru do držáku je propojen s konektorem A, G je obsazené i v obou našich Astrách bez bagu rv.1992 A teď jsem si všiml že konektor v kadetu není stejný jako v astře - má navíc výstupky. Nikde nemůžu najít označení všech pinů.
Další věc je že mi nejde vyblikat ABS, ať propojuji jak chci tak kontrolka ani neblikne, dřív ABS nešlo občas, nyní nejde pořád...
Bag nyní prý funguje (dle kontrolky) tak myslíte že bych se měl na konektor vybodnout a v případě potřeby dát jednotku do auta které má bag od výroby a tam vymazávat závady?

Kadett C18NZ

Ok, zjistil jsem že ABS nemá přísun proudu, dle el. schématu je někde přepěťové ochrané relé (R47) což nevím kde je a strýc autoelektrikář říkal že o takové kravině nikdy neslyšel, nenašel jsem ani pojistku tak jsem nahradil chybný drát a dal ho na pojistku 13 (zrcátka atd) takže nyní je ABS funkční a už vím že mu nadále vadí chyba 42, což jsem zjistil i bez vyblikání proměřováním drátů při houpajícím autě jediný PP snímač měl stálý odpor 1,07k♥ a sotatní kolísaly 0,87k☼ - 1,07k♀ takže zítra měním kruh