MÁM NOVOU ASTRU 1,4 16V. OD ZAČÁTKU SE UVNITŘ VOZU OZÝVÁ KLEPAVÝ ZVUK ZPRAVA JAKO BY ZPOZA PŘIHRÁDKY SPOLUJEZDCE. KDYŽ OTEVŘU KAPOTU MOTORU, TAK SE KLEPÁNÍ OZÝVÁ SLABĚJI A VYCHÁZÍ Z NASÁVACÍHO OTVORU VĚTRACÍHO VZDUCHU. KLEPE TO I PŘI VYPNUTÉM VENTILÁTORU A KLIMATIZACI. KLEPÁNÍ PRAVDĚPODOBNĚ BUDE SOUVISET S TOPENÍM, NEBO KLIMATIZACÍ, NEVÍM. NEVÍ NĚKDO, CO BY TO MOHLO BÝT?

DÍK, TOM

Pokud jí máš novou, tak proč to řešíš tímto způsobem,proč nezajedeš do servisu na reklamačku??
určitě bude jen něco povoleného kolem palubky,chce to pořádně prolést.

Zdraví Brouček
Vectra A sedan C25XE modrá metalíza - minulost
Vectra C sedan Z18XE zelená metalíza - součastnost

Broučku, jestli nemyslí, že má nově koupenou starou Astru

Opel Astra F, 1,7 TD, X 17 TDL, r.v. 1997, sedan

Ahoj, mám stejný problém u astry G 16,16v, vůbec si s tím nevím rady

Máte s tím někdo prosím zkušenost. Dělá to i při vyplém fukaru, pokud je regulátor teploty na doraz na studeno, tak to nedělá, ale jak s tím malinko pootočím na teplej vzduch začne tam něco klepat. Je to na začátku tunelu hned za přepážkou od motoru, je tam špatný přístup a vůbec nevím o co se jedná.
Děkuji moc za radu

Je to servomomotorek. Věčná závada Astry G. Jestli se dobře pamatuju, zavírá tam nějaký ventil přívodu teplé vody.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

A můžeš mi někdo poradit co s tím? Díky

Samozřejmě. Musíš se ohnout a nesedět u klávesni-ce:-(
U přední stěny, rozdělující motorový prostor na straně kabiny nad tunelem, vedou dvě hadice do topení. Na přechodu mezi hadicemi a radiátorem je mezikus, takzvané háčko které má na sobě servoventil, který při uzavřeném topení uzavře okruh do radiátoru. To je u některých verzí (ale ne u všech). Takže nastavíš polohu na topení na maximum, zkontroluješ, jestli auto topí a odpojíš konektor na něm.
1) Budeš mít sice v autě v létě tepleji, ale to můžeš kompenzovat klimatizací (NEBUDE TĚ TO STÁT ANI KORUNU)
2) Vyměníš ho za originál, třeba z vraku či nový (bude tě to stát peníze, ale možná to bude fungovat, vystavuješ se ale riziku, že ti začne spoj téct i když použiješ nové O-kroužky a je to hnusná práce se zkrouceným tělem a funícím nasraným opravářem)

________________________________________
Raději pomalu autem, než rychle sanitkou
Opel Astra F Caravan X17DTL=>
Opel Astra G Caravan Y17DT=>
???
Luboš X17DTL

Zkusim možnost č.1) Moc děkuji za radu! :-)