Potřeboval bych poradit, při ustálené rychlosti cca 50 km/hod motor cuká, vyměnil jsem palivové čerpadlo, filtr, krokovací motorek, potenc. škrtící klapky, rozdělovač, kabely a svíčky a vstřikovací ventil. Dál si nevím již rady.
Je více druhů řídících jednotek pro motor C16NZ, jednobod.? Děkuji.

Na vine muzou bejt zpuchrely hadicky podlaku, nebo EGR ventil.
Nicmene Te muzu uklidnit, ze mirny pocukavani je u techdle starejch motoru celkem normalni. Kdyby si videl jak zas*any dokaze bejt saci potruby a cela vstrikovaci hlava od olejovych vyparu, tak by ses nedivil.

Díky za radu, ale nevím, kde je EGR ventil. Mám jednobodové vstřikování MULTEC.Vstřikovací hlava je čistá, ale sací potrubí myslíš vzduch nebo benzín, vzduch .filtr je vyměněný. Díky!!

tak gaj vyhľadávanie je tu o EGR veľa popísané a stále to niekto opakuje

Ach jo, to je porad dokola :-(

[www.kadett.cz]

Problem je vyřešený,díky za rady.

teda ked už sem davaš príspevok a pritom čakáš na to že ti niekto poradí a potom to nejako vyriešiš mohol by si dať vedieť ako si odstránil závadu aby všetci vedeli o čo sa môžu oprieť v podobnej situácii.

Tak jo,byl jsem to projet .nevyřešilo se nic.Dělá to dál.Zacuká to vždy když se lehce dotýkám plynu a povolim na volnoběh.Nevim co s tím.

TAk ono to bude tým, že ked sa lahko dotýkaš plynu a potom povoluješ čiže ti dobrzďuje motor tak je zastavený prívod paliva a ked sa lahko dotkneš plynu tak vtedy začne vstrekovať palivo a ono to potom cítiť ako cukanie.

Čau,to je přesně vono.Při tom cukání se rozklepe celý auto,musím vyšlápnout spojku.Byl sem na dovolený a pozoroval sem co to přesně dělá.Ujel sem asi 900km,cuká to pořád. Drobně to začíná dělat i za jízdy.Jo taky sem to vyblikal a ukazuje to pořád 12,takže bez závad.Ty díly co jsem měnil nebyly nové.Nevíš co je lišta zapalování?Je to v řídící jednotce?Jestli Tě něco napadne, co by pomohlo, budu rád.



Příspěvek upraven (13. 08. 2006 16:17)

taky mam ten problem a nakonec mi jel jen na 3 valce. Zacalo to spatnou listou zapalovani pak mi zdechla lamda a nakonec karbon udelal sve. Pridrene zdvihatka na ventilech. Tak sem musel sundat hlavu (

Díky za rady, po dlouhem pátrání jsem závadu našel. Byla to lišta zapalování. Auto jezdí normálně.

lista zapalovani? menil jsi ji, nebo nejak cistil..? trosku to rozepis )

vypadalo to, že je to v pořádku(dva dny), a je to to samý, lištu jsem vyměnil. Nemůže to dělat vůle ve spojce?

resil sem tenhle problem v zime...nakonec pomohlo vymenit cely rozdelovac,ale ted to dela zas,delalo to vic,zkontroloval sem svicky,zas dal nazpet a vcelku zas na chvili dobry,mam meneny taky hodne veci,ale myslim ze to bude nejaka blbost...kdyz by nekdo poradil neco konkretniho budu rad...

Stalo se mi to taky. Opravoval mi to taťka při příležitosti prasklého těsnění pod hlavou. ( prasklo mi těsnění, natlakovalo vodu a ta mi rozškubla chladič. )
Během konstantní rychlosti mi to trhalo, jako střídání tahu motoru s bržděním motorem.
Nakonec pomohlo vyčistit EGR ventil. Prý jsem ho zasral, když jsem vycucal nádrž až skoro dosucha a nasálo to bordel ze dna. Ještě jsem v tom teď nejel, ale prý se to ztratilo. Tak uvidím, po odskoušení napíšu.

Díky za radu, ale EGR ventil už jsem měl rozebraný a čistil jsem ho, ale pořád to je to samý.

Tak už jsem to projel, zatím to necuká. Tak uvidím po pár stech km.

Pilot64, zkus vyndat čidlo otáček klikové hřídele. Možná už bude dost zapečené. Měl jsem obdobný problém, sice po jiné opravě škubání jsem měl také. Čidlo jsem vyndal osmirkoval očistil na kov a teď jsem bez problému. Auto jezdí v pohodě C20NE.
Řešil jsem to v příspěvku Omega A91 C20NE.

Ze zoufalství jsem vyměnil potřetí EGR ventil a stal se zázrak.Najel jsem asi 500km a auto jede jako nové.Tak dík za rady a čau.