Ahoj draci,Astra sedan 1.7 TD isuzu žhavení mě ničí.Co jsem udělal ventily,tak starty jsou na drc,ale i v létě to dožhavuje dost dlouho asi 10 min jízdy.Cucá to baterku a pak přijdu k autu a je vymlácená,Nejdříve jsem to přikládal k tomu,že baterka je na odchodu,zakoupil jsem novou a po 3 měsících léta byla vybitá.Jezdím po městě a občas 10-20 Km tak se nedobije tolik.Kamarád má stejný auto i se stejným motorem a co sem měřil,jemu to hned dobíjí do baterky,vůbec nedožhavuje,teda aspon v létě.Je něco špatně? Můžu dožhavování nějak odstranit? co se stane když čidlo od termostatu odpojím a kontakt pošlu přímo na kostru? Potřebuju docílit toho,aby to nedožhavovalo,jen žhavilo na startyíky za rady.Jenda

co výměna čidla ?

Isuzu běžně dožhavuje do 60°C vody. Proto na něm tak často klekne alternátor. Plus teda, že do něj jde zpředu všechen bordel. Musí to dobíjet i během žhavení.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Vendys: a tuto informaci máš odkud ?

Je pravda,že 2 měsíce po zakoupení astry sem měnil altík,byl uvnitř seškvařenej na prach.Čidlo sem neměnil,spíš bych to předělal že by to žhavilo jen na start.Otázka je,jestli by stačilo to udělat nějak jednoduše, třeba odpojit jeden z cca 7 kabelů co vedou k řídící jednotce žhavení. ?? Pro hlavní žhavicí relé přeci musí bejt nějakej impulsní kabel z řídicí jednotky, (kterej řekne..... ted budeš dožhavovat.)

Mě by zajímalo kterej to je?

Knihu sice mám,ale na elektr.schéma jsem trochu opačnej talent.

Pokud seš "opačnej talent" nech to někomu kdo elektrice rozumí.

To bych bral,ale můj plat mi to nedovoluje.Já se snad tu elektriku naučím.Co si člověk neudělá sám to nemá.

Zdravím kucí,po hledání na netu jsem našel borce,kterej přišel na drát kterej jsem hledal a vyřešil tak můj problém se žhavením ještě dalších 10 minut po startu.
Pokud máte stejnej problém tak tady je video co jsem našel a potvrzuju,že to funguje.

[www.youtube.com]

málem bych to sem zapoměl dát.

aha,tak že název příspěvku je : Astra F 1.7TD Isuzu - wyłączenie podgrzewania silnika

Hello Opláci, Astra F ISUZU tds 60 kW nežhaví, ani za mrazu. Kontrolka zhasne hned po otočení klíčkem. Netuší někdo čím začít ať moc nelaboruju? Díííky

Ahoj,zjisti,jestli ti jde proud do žhaviček,jestli nejni upadlej kabel co vede na lištu ke žhavičkám.

To je vše ok. Někde je zakopanej pes hlouběji...

Pokud hlouběji,tak na straně spolujezdce u sloupku najdeš relé žhavení.Je možný,že je KO.Kontrolka by měla svítit aspon 4 vteřiny.A co žhavičky? Jak jsou starý? Já třeba bez žhavení nenastartuju vůbec. Jde to natočit?

Tím to nebude , možná.
Tipnul bych šluslý čidlo teploty.
Na termostatu jsou dvě , jedno je na budíky (jeden drát , konektor faston)
a jedno co mívá 2 dráty a konektor na kabelu , nebo mívá i jeden drát ale vždy má konektor na kabelu. Mrkni tam jestli neni šluslý nebo rozpadlá bužírka na drátech.

Chlapi potřeboval bych poradit Astra 97 1.7tds chytne za studena až tak na čtvrté otočení (pokaždé). Teplý už chytne hned. Začínalo to špatně startovat a tak jsem vyměnil žhavící svíčky, nové NGK. Chytá to ještě hůř. Žhavící napětí 10,5V, jak ho dostanu na 11,6V??? Mám nové jak velké tak malé relé.

A kolik je na akumulatoru? Kdyz napeti merit umis, mer cestou, kde se ten ubytek vyskytuje.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

ok, to je dobrý nápad, Zítra vyzkouším. Akumulátor má 11,9V

Tak dneska jsem to přeměřil. Akumulátor v klidu 12,9V.
Malé relé žhavení: vstupní proud 12,8V, spínací proud 12,6V. Minusový kabel jde k velkému relé. U toho velkého je kostra v pořádku. Výstupní proud z relátka na žhavičky stoupá po zapnutí klíčku od 9,8 do 10,8 a pak relé vypne. Nejspíš chyba relátka??? Zkusím vyměnit do konce týdne a dám vědět

A kolik je na vstupu do toho velkého relé? A taky někde bude pojistka na žhaviče.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená