Chtěl bych si do auta dát dozadu starší repra , jsou 4 ohmy a 3W . Ale na svorkách není označeno + a - . od rádia jsou dráty označeny + a - a tak mám srach , abych v případě prohození neodpálil rádio , nebo něco jiného .
Jak poznám , který kontakt u repra je + a - ? Nebo to prohození nic neudělá a je to jedno , kam se zapojí + a - ?
Prosím , ujasněte mě to . Díky

Pokud jsou to opravdu 3W, tak je tam radši nedávej. To muziku přes motor sotva uslyšíš a když už tak hodně zkreslený zvuk. Když otočíš plus minus, tak si myslím zničíš max. reproduktor. Přehozením se obrátí výchylka repro a běžně se to využívá, třeba u subwoferu pro snížení objemu skříně. Tam jsou dva repro montované na sebe, membránami k sobě a koši od sebe. Aby chodily spolu a nepřetláčely se, je jeden zapojen správně a druhý přepólovaný.

m.king Astra F sedan X 17 DTL 94/12

Díky za názor .Brouzdal jsem na netu a pro všechny , co by to chtěli vědět :

Nejjednodužší zjištění polarity repráků - jde o zjištění prvního pohybu membrány směrem ven při zahájení reprodukce.
Nejjednodužší je připojit k repráku slabou baterku (třeba tužkovou 1,5 V, NE silnější a klidně i použitou).
Pak jde membrána dopředu pokud je polarita správně. Ten pohyb je naprosto jasný a zřetelný.
Navíc dokud je baterka připojená zůstává membrána vychýlená.
Když je polarita obrácená je membrána vtažena dovnitř – což je špatně.
Když se nepoužije silná baterka není se čeho bát , stačí přidržet prsty.
A nebojte , nekope.
A co když se přece dráty přehodí ? Otoči se sinusovka a nebude to hrát basy.. kmitočtové hranice se požerou.. jinak repro se tim nezniči
To jsem vyčetl na netu , ale jen ze zvědavosti - jak poznám + a - z rádia , když tam to nebude označeno ?
A po tom prohození ? Opravdu nic neodpálím ?

Běžně je + slabší a - silnější konektor, jinak při pohledu zezadu přes magnet je + napravo a - na levo.

Jinak aby reproduktory za něco stály, mely by mít 2x větší rozsah neš výkon rádia!

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil Gizmo_CZ (17.06.2007 17:44)

Prosim vas lidi, premejslejte. Pri otoceni faze repraku se nic neznici, neni sebemensi duvod. Jediny k cemu doje, bude rozhozeny stereo a to jen "na ucho".
A pokud nevis co je + a -, tak zapoj oba repro stejne a je vyreseno.
Jinak 3W repro je skutecne totalne na prd. Pro zadek je celkem vhodny pouzit repro od 30W nahoru.

Tak se nám i v této prokleté sekci rozvinula pěkná debata a Standa ji utnul.

m.king Astra F sedan X 17 DTL 94/12

Ajajaj, tak to me mrzi ze jsem vam prekazil tak krasny povidani...

3 W jo, tak to bude nářez :-))).

Já mám dvoupásmové repro (2x) 4 ohmy 45W a nějak pozoruji, že mi to nestačí

tyy 3W tak to mám myslím na sluchátkách u počítače

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Teda Stando utnul si to hezky:-) Označení repro + - je docela zcestný páč reprák není nic jinýho než cívka a na ní + a - budete hledat asi zbytečně. Hlavně je zapoj oba stejně a myslim že "přeslech" kterej bude mezi předkem a zadkem (auta) ani nepoznáš.