www.kadett.cz    www.opelastra.cz
Než zadáte dotaz do technické poradny, ujistěte se, že jste si přečetli FAQ - ČASTO KLADENÉ DOTAZY.

* Toto fórum slouží jako technická poradna pro vozy OPEL, pro jiné příspěvky použijte debatu.
* Než se na něco zeptáte, projděte si návody a články na stránkách, nebo použijte vyhledávání tady ve fóru! Spousta problémů se zde už několikrát řešilo.
* Uvádějte u příspěvků typ auta (Astra, Kadett) a označení motoru (C16NZ,C20NE, atd...).
* Adminem tohoto fóra je Standa. Moderátoři: Brouček, Vendys.
5. Interier, Exterier :  Technická poradna   okna, palubovka, karoserie, nárazníky 
Menu: Seznam diskusních fór•Seznam příspěvků•Nové téma•Hledat•Přihlásit se
Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 10.09.2009 18:53

Může mi někdo poradit jestli jde jen tak nahradit DID za TID ???
Mám Astru f combi r.v. 96 X17DTL a jsou tam jen hodiny...
Máte stím někdo nějakou vzkušenost?
Že prý je tam spousta věcí který jsou už od výrobce připravený jen přepojit je to pravda?? Ptám se protože jsem téma na TID nenašel a vzkušenost nemám Oplika mám pouze 14 dní...
Mockrát předem děkuji za odpověď.

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: Vendys (IP zapsáno)
Datum: 10.09.2009 19:05

To snad ani nejde označit jako DID. Však to taky žádné dvě funkce nemá, když jsou to jen hodiny. Vyndej je a vyfoť konektor.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 10.09.2009 19:13

Dík za odpověď, beru to z popisků na [www.opelastra.cz]
zítra to rozeberu a nafotím sám jsem zvědavej ...

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 11.09.2009 07:50

Ahoj Tak jsem to nafotil, jiný kabely tam nevedou. Nafotil jsem to z více stran aby byli vydět barvy drátků!

Přílohy: Kabel z leva.jpg (325KB)   Kabel z prava.jpg (349.6KB)   (377.5KB)  
Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: Vendys (IP zapsáno)
Datum: 11.09.2009 08:12

Pokud dobře počítám, je tam všech dvanáct kabelů. Tedy podle mě vezmeš TID, strčíš ho tam a půjde. Akorát rovnou přeruš šedočervený, protože nemáš rádio, které by mělo na tom displeji ukazovat. Tak ať ti to při zapnutí rádia nevypne datumovku.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 11.09.2009 10:23

Děkuji ji ti mnohokrát jdu schánět TID čusík

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 17.09.2009 16:54

Tak TID jsem sehnal, zapojil a nejde Teplota !!! Zjistil jsem že na teplotu vedou do předu pod nárazník kabely (modrej a modrobílej) jenže je tam konektor a já nevím jakej senzor tam patří nebo jestli nevíš tip nebo nějakej odkaz??? A ještě od tématu prosím nevíš kolik má mít otáček na prázdno motor X17DTL díkes...

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: Vendys (IP zapsáno)
Datum: 17.09.2009 17:10

Čidlo venkovní teploty se tu už probíralo, stačí hledat. smiling smiley
X17DTL Bosch i Lucas 820-920 ot/min. Někde je uváděno i 850-950 ot/min.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená



Upraveno 1 krát. Naposledy upravil Vendys (17.09.2009 17:13)

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: libor.pol (IP zapsáno)
Datum: 17.09.2009 17:19

Aha mněl jsem zato že mám moc vysoký otáčky (1100) ale šlo to na studenej motor tak že po zahřátí motoru klesnou , moc ti děkuju za rady a někdy na srazíku čus.

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Re: Z DIDU na TID
Autor: Gizmo_CZ (IP zapsáno)
Datum: 19.09.2009 07:40

studený motor má mít opravdu 1100rpm po zahřátí se automaticky sníží na 900rpm

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Volby: Odpovědět na tento příspěvek•Citovat tento příspěvek
Menu: Seznam diskusních fór•Seznam příspěvků•Nové téma•Hledat•Přihlásit se


Menu: Seznam diskusních fór•Seznam příspěvků•Hledat•Přihlásit se
Jméno: 
Email: 
Téma: 
Připojit soubor
  • Můžete připojovat soubory následujících typů: jpg, gif, bmp, pdf
  • Soubor nesmí být větší než 600KB
  • k tomuto příspěvku může být připojeno ještě 3 soubor(ů|y)
Smileys
...
(loading smileys)
Spam prevence:
Prosím, opište tento kód. Toto opatření slouží k blokování automatických robotů, které vkládají spam (nevyžádané reklamy).
  *******    ******   ********  **     **   *******  
 **     **  **    **  **        ***   ***  **     ** 
        **  **        **        **** ****  **        
  *******   **        ******    ** *** **  ********  
        **  **        **        **     **  **     ** 
 **     **  **    **  **        **     **  **     ** 
  *******    ******   ********  **     **   *******
Powered by Phorum.