Jen pro zajimavost.

[www.dfens-cz.com]

Podle článku ze SM (Svět motorů) se pravděpodobně od úředníků za přepážkou na DI
opravdu nic nedozvíte. Dále mě překvapují nepřesnosti v TP. Viz články z tohoto
vlákna. X = EU 1, Z = EU 3, C = bez EU? Podívejte se na informaci dle německého
(www.opel-infos.de - odstavec Motoren a dále Motorcode). A nyní pro upřesnění a
pochopení příspěvku,(Normy jsou v EU všude asi jiné?),viz odstavec článku ze SM:
Někdy normu Euro najdeme na nálepce z kontroly měření emisí. Na STK byste měli
s dotazem, jaké máte Euro, uspět nejspíš. Už proto, že právě na STK, patřících
do seznamu relevantních prodejců (www.usmd.cz),lze koupit ekologické plakety
pro Německo,které jimi omezuje vstup do některých měst právě dle plnění normy EU!
Tak-že klasický český Kocourkov,nebo si snad v Německu vysvětlují EU normu dle
označení motoru jinak než úředníci v ČR?

Taky jsem kouknul do velkého TP a mám tam v řádku Emise : EHK č. 8302B. Pokud jsem to dobře pochopil, tak to odpovídá Euro 1.
Je to motor C16NZ v Kadettu 1.6i z r.v. 91.

tak koukám do mého TP opel KADETT C20NE rv 1987 plní 83-02B...
natož v poznámkách píšou vyjímka a neplní ustanovení :-)

pro všechny : zjištění z německé debaty EURO1-2 /v německu se nesmí do města bez EURO2/ tak motory C20NE a pod nic neplněj pouze je v prodeji kolem 1000EUR sada na EURO2 /zřejmě EGR ventil + jiná LS s řídící jednotkou/

Toto omezení se podle tabulek DEKRA pro skupinu osobních automobilů M1,
(www.usmd.cz) týká vznětových (diesel) motorů,které neplní emisní normu
EU0 a EU1,pro EU2 obdrží červenou plaketu, pro EU3 žlutou plaketu a pro
EU4 zelenou plaketu.Zážehových(benzin)motorů se toto omezení týká,pokud
neplní minimálně emisní normu EU1.Motory(benzín,CNG,LPG) obdrží zelenou
plaketu již při normě EU1,tak-že údajně zážehových motorů př.C14NZ,C20NE
a pod.které by měli plnit již emisní normu EU1,by se nemělo toto omezení
týkat.Viz doplňková značka vjezdu do zóny, podle barvy plaket v tabulce.

Tak že dle TP má moje X16XEL r.v.99 uvedené v kolonce EHK OSN ř. 83-03B a EHS/ES nic.
Pokud tomu dobře rozumím, tak mám pouze Euro 2 a při prodeji si hold nový majitel musí připravit 3000Kč, což docela zásadně zněhodnocuje její prodeju schopnost
Podle mě je chyba v Opelu, když si vezmete, že od TÜV s tímto motorem dostanete zelenou nálepku Euro 4 pro vjezd do měst, tak mi něco nesedí

Nedávej dohromady Emisní normy EU a ekologické plakety. I když oboje
souvisí s emisema, tak dle tabulek (DEKRA - ekolog.plakety) zjistíš,
že zážehové motory které plní již minimálně EU1,obdrží již ekoplaketu
č.4 (zelenou), naopak vznětové motory musí plnit minimálně emise EU2,
aby obdrželi pouze ekoplaketu č.2(červenou).Většina značek plnila do
roku 2000 než začala platit EU3, pouze EU2 tak- že to není problém v
OPLU,ale naší vládnoucí garnitůry,která tyto poplatky zavedla a která
se tím snaží,aby auta přibližně do r.v.2000 byla co nejméně prodejná.

jj, už jsem na to taky koukal, člověk si to má nejdříve pořádně přečíst, než něco napíše, tak že už vím, že jsem se odkazoval na hodnoty pro diesel :-( No nic, auto prodávat stejně jen tak hned nehodlím, tak že to teď nebudu řešit.

Nevíte náhodou jestli plní nějakou euro-normu motor 1,5TD z Kadetta? Co jsem koukal, tak ten motor nemá klasické Opelácké označení - takže nevim nic :-D

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

m.artty:
Plní ti takovou normu, jakou máš napsanou ve velkém TP.
Pokud tam nic není, musíš si zajet na stanici, kde měřej emise a tam ti vystaví podle jejich databáze certifikát. Ale bacha, je to docela dost drahý.
Ale osobně si myslím, že je to v kategorii EURO 0...

Na kolik odhaduješ to docela dost drahý?

Zdravím Přátele,po pul hodine hledání sem se rozhod založit nove vlakno,
Týká se ekodane a troubu na uřadě.
Dneska sem si byl přihlasit muj novej přírustek na magistratu města Karlovy Vary,
jelykoz byl velkej techycak přelidněn vystavili mi novej jako druhopis a tady ten kamen urazu mam astru F 5 dv hatchback X20XEV ale v novym mi zvoraly motor kde my napsaly ze mam c20ne nepride divny kdyz mam na papire takovej motor a pritom napsano 100Kw/5600 bohužel sem to zjistil až dTaky bych požádal par lidi co maji stejnej motor jestli by nebyly tak laskavi a podivaly se do VTP jakou splnuji emisni normu.
V papírech mam napsanou 83-02B což by naznacovalo euro 1,nic vic nepotřebuju
jen co maji ostatni ve Velkym TP dekuji vsem za ochotu
Fakt nekecam
[picasaweb.google.cz]

C20NE opravdu splňuje Euro 1, ale X20XEV by měl myslím splňovat Euro 2.

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

m.artty:
Motor splňuje to, co máš napsáno v TP ...klasický český paradox...
Třeba já mám 18E a splňuju EURO1 = evidentní nesmysl, nicméně papír snese lecos, takže mám EURO1...

Papez:
83.02.B je EURO1, a to co říkáš, je dost pěkná pohádka, ale dost přitažená za vlasy ... To, že by ti paní napsala místo X20XEV C20NE se mi nezdá.
Holka za okýnkem, ani pořádně neví, co ty zkratky znamenají a při druhopisu opisuje údaje po zpětné kontrole s oskenovaným a uloženým vzorem tvého TP z poslední návštěvy na DI (kvůli tomu, aby to lidi doma nešmelili)...navíc je tvou povinností při přebrání dokladů zkontrolovat všechny změny.
Jinak jestli to opravdu pomotala, ihned tam zítra naběhni a reklamuj to, není důvod, aby ti to neuvedla zpět na pravou míru.
Jestli je ale v tomhle autě originálně od výroby C20NE a někdo tam dal X20XEV, asi neuspěješ...jsi si jistý, že předtím, bylo v TP zapsáno X20XEV?

Jinak na EURO se vykašli, pokud máš v autě jiný typ motoru, než v TP, je vozidlo nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích = nedostaneš STK, při nehodě, kdy se na to přijde je problém a hlavně tě můžou s troškou smůly, vychytat i při běžné silniční kontrole = dej si to do pořádku!!!

JardaGSi: já vim, že to tak je, ale nechám se vždycky unést Co jsem čet, tak když to tam chybí, tak se to dá nechat doplnit (před Dekru), ale zadarmo to taky není. A mám C16Nz a nesplňuje zatím nic ale tak mě to nějak moc neštve

-------------------------------------------------------
'86 Opel Kadett GLS 5 dv. hatchback (C18NE)
'88 Opel Kadett GSI cabrio (C20NE)
'00 Opel Omega 2,5 TD (X25DT)

m.artty:
Jj... přesně tak, nechá se to doplnit na stanici, kde měří emise, ale je to dost mastné - cena se odvíjí dle Normy EURO, kterou ti dají - to taky dost dobř nechápu :-D...
Jinak, pokud si to auto chceš nechat, může ti to být u (_I_)...

Jo jo, jak píše Jarda. Momentálně je nějaká norma EURO úplně nepodstatná vzhledem k tomu, že máš auto nezpůsobilé k provozu na veřejných komunikacích.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

takze k motoru,cislo sem nenasel pac nevim kde ho hledat ale poradne sem jukl na stitky vinko souhlasi stitky na predku taky souhlasi souhlasi i oznaceni X20XEV to vse se da ale vymenit ze?tak sem patral dal a vyhrabal sem v tune papiru co mi k autu dali servisni knizku kde v roce 96 97 98 99 00 01 02 03 bylo dany vinko stejny co mam ja a take motor s oznacenim x20xev takze tam zejtra pujdu zpet na magistrat poptat se aby mi to predelaly
mimochodem uz ste vydely seriovou c20ne se 100KW?




Upraveno 1 krát. Naposledy upravil Papez (02.03.2009 20:28)

No a hlavně šestnáctiventilovou C20NE co?

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená