14,2-14,35V na štitku přečtu jen 55A a znak Bosch Tak bych řekl že je asi vadnej altik ale zas se mi nechce dat 3tisice za altik když to nevim určitě

vždit ti píšu- vymontovat a dát el. Jinak nový uhlíky stoí cca 70Kč a nový diodový můstek cca 600Kč - ale to podle typu altíku! na delko Remy tolik stojí.

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

tak jsem hoši zjístil že mi to ukazuje 1100/min ve volnoběhu a do 15minut to spadne na tech 800otaček, co to muže všechno dělat?Altik se mi nepodařil sundat, ho tam nejakej blbec přivařil natvrdo takže....

1 KOLIK TI TEN ALTÍK DÁVÁ VOLTŮ!!!!

NEPŘEBÍJÍ?!

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Čaudy kamarádi :-)
mě to asi taky nějak přebíjí,altík mi dává 14,4 Voltu nebo je to normál?
Díky za odpovědi.Tweety.

Astra 1,6 16V X16XEL

To Tweety a typ alternátoru a motoru auta?

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

No jo... chvílema nešel otáčkoměr, ale kontrolka dobíjení nesvítila, myslel jsem si, že je to špatnej kontakt. Jenže pak jsem nenastartoval... Takže alternátor ven, vyměnit špatnej diodovej můstek (2000,-) a otáčkoměr se zklidnil. Jenže přes to všechno to dává jen 13,6 V a to je málo, že jo. Mimochodem kontrolka furt nesvítí. Jenže proč to nedobíjí???

Omluva... K předchozímu příspěvku: Astra F Caravan 1,7 TDS, r.v. 1996, motor Isuzu

dejvy04 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Omluva... K předchozímu příspěvku: Astra F Caravan
> 1,7 TDS, r.v. 1996, motor Isuzu


Spíš by pomohl typ alternátoru!

Ale proč si myslíš že ti to nedobíjí?

13.6V je naprosto v pohodě!!

Příště víc čti a míň piš!

.



Opel Astra F Caravan X17DTL r.v.95


Promiň jsem "chudší duchem" pomalu mě to myslí. :-)

Tady jsou dva nové alternátory pro benzín.
[www.aukro.cz]

m.king Astra F sedan X 17 DTL 94/12

zdravim jich , prosimvas mam dotaz , kde vede modrobyli dratek z alternatoru a jestli ma kontrolka dobijeni v palubovce zivotne dulezitou funkci pri dobijeni , vubec jsem ji tam totiz nenasel . dekuji predem za pomoc . Lucik

zaponlej jsem doodat mam astru 1.6 55kw , rok 92.... , jinac kdyz mam ukostreni altiku zrezle a hnusne muze to byt problem v dobijeni , jak jste spali uz hodnekrat ?

A myslíš, že je to tady napsaný hodněkrát ze srandy? Kontrolka životně důležitá není, ale pro buzení alternátoru a základní informaci a dobíjení je poměrně fajn.

Kadett E GSI 3dv. C20NE červený - minulost
Vectra A sedan C20NE vínová metal. - minulost
Vectra B kombi X25XE zelená metal. - minulost
Corsa C sport 3dv. Z17DTH červená

Vendys napsal(a):
-------------------------------------------------------
> A myslíš, že je to tady napsaný hodněkrát ze
> srandy? Kontrolka životně důležitá není, ale
> pro buzení alternátoru a základní informaci a
> dobíjení je poměrně fajn.


ok , a ten dratek ???

Astricka ,1.6 , 55kw ale mohlo byt hůře.a pro studentsky život to stačí

a co to je to buzeni ? vubec nevim teda...altik jdu menit a zarovku nevim jestli tam nejakou dat rozebral jsem palubovku a cumel tam na me prazdne okinko, tam nejsou zadne konektory na zarovecku??? kamos mi rikal ze jsou pry primo na zarovce ci co

Astricka ,1.6 , 55kw ale mohlo byt hůře.a pro studentsky život to stačí

Ten dratek prave vede od kontrolky dobijeni do alternatoru, kterej je pres ni buzenej, tak ze pokud neni zapojenej, nedobiji to. Na alternator prijde pripojit na svorku oznacenou D+

ok thanks , snad to vykutim at fara, potom se ozvu jak to dopadlo

Astricka ,1.6 , 55kw ale mohlo byt hůře.a pro studentsky život to stačí

Gizmo_CZ napsal(a):
-------------------------------------------------------
> To Tweety a typ alternátoru a motoru auta?


Ahoj,je to od "Delco" a motor 1,6 16V r.v.95 hatchback

Standa napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Ten dratek prave vede od kontrolky dobijeni do
> alternatoru, kterej je pres ni buzenej, tak ze
> pokud neni zapojenej, nedobiji to. Na alternator
> prijde pripojit na svorku oznacenou D+


znamena to ze na ten kontakt(D+) v s tim kondenzatorem ? ci co to tak je??? snad jsem to zapojil dobre...........

Astricka ,1.6 , 55kw ale mohlo byt hůře.a pro studentsky život to stačí

Já jsem měl také patálii s dobíjením.Opel Kadett, C14NZ. V srpnu se mi najednou rozsvítila kontrolka dobíjení. Motor jsem vypnul a opět nastartoval. Tentokrát nesvítilo nic. Ani kontrolka tlaku oleje, ani dobíjení, ani kontrolka motoru. Všiml jsem si, že ani neukazuje budík teploty ani palivoměr.Tak jasný. Alternátor K.O. Za autem káru a 40 km mi zbývalo domů. Rozsvítil jsem světla a těch 40 km jsem dojel v napětí domů.Auto jsem dal do servisu, a že alternátor K.O.Nechal jsem si rovnou vyměnit vodní pumpu ( už rachotila ), rozvodový řemen, opravit a přetěsnit olejovou vanu ( tu jsem prorazil o kamen ) vyměnit olej a olejový filtr. Stálo to všechno 5300 Kč. Mechanik mi kupodivu sdělil, že alternátor je OK, že byly zoxidované kontakty. Měl jsem radost, všechno fungovalo. Až minulý víkend se opět opakovala výše popsaná situace s kontrolkami. Tak fajn. Někde zoxidované kontakty! Začal jsem bádat v pojistkové skříňce. A hele: přepálená pojistka č. 13. Tu jsem vyměnil a zapnul zapalování. Všechno fungovalo. Kontrolky svítily, budíky ukazovaly. A dále jsem zjistil, že ta pojistka se přepálí, vždy, když tam zařadím zpátečku. Okouknul jsem spínač zpátečky a on je uvnitř opotřebovaný a tudíž zkratuje. V servisu tam jednoduše dali 30A pojistku a ta už lecos vydrží, ale né napořád. Alternátor mi dobíjí 13,8 V. Když vyndám tu pojistku č. 13, rozsvítí se kontrolka dobíjení, motor pořád běží a alternátor pořád dobíjí 13,8 V. Zajímavé. Pokus jsem opakoval několikrát.